 |
 |
19-я отдельная смешанная авиационная эскадрилья (19-я ОСАЭ) (в/ч 20699)
История А. РВСН начиналась с создания в 1946 4-го Государственного центрального полигона Министерства обороны СССР (4-й ГЦП МО, «Капустин Яр»), на который в 1950 для обслуживания 22-й бригады особого назначения Резерва Верховного Главного Командования (РВГК) было передислоцировано из Группы советских войск в Германии отдельное авиационное звено самолетов По-2. Звено использовалось для повышения оперативности управления подразделениями бригады и полигона, поиска объектов падения ступеней ракет, сбора и доставки материалов и измерений, выполнения других задач, связанных с обеспечением опытно-испытательных задач.
Пятидесятилетняя история войсковой части 33782 берет свое начало с 19-й отдельной смешанной авиационной эскадрильи (войсковая часть 20669), созданной в селе Владимировка для обеспечения опытно-испытательных работ первого ракетного полигона Капустин Яр.
В 1954 были сформированы 19-я отдельная смешанная авиационная эскадрилья (ОСАЭ) и 57-я отдельная рота аэродромно-технического обеспечения (ОРАТО). Формирование было поручено начальнику полигона ВВС генералу Финогенову в селе Владимировка Астраханской области.
Командование эскадрильей было назначено из состава полигона ВВС: командир - майор Н.Первушев, начальник штаба - майор А. Жигалов, заместитель по политической части - майор А.Фоменко, штурман - майор И. Сависько, инженер - капитан Р. Козлов и офицеры в звено легкомоторных самолетов П. Камнев и А. Прусов, которые были в составе ракетной части. Заместитель командира эскадрильи прибыл из 4-ой транспортной дивизии (г.Люберцы Московской обл.) - майор И. Глубшев, начальник связи -капитан В. Федоров, начальник ПАРМ - капитан А. Стариков. [3]
Эскадрилья состояла из 3-х звеньев: транспортное звено из 3-х самолётов ЛИ-2 (командир -майор И. Данилихин, штурман - капитан Л. Баранов, техник - капитан Г. Сухарев), вертолётное звено из 3-х Ми-4 (командир - капитан И. Михин, техник - старший лейтенант А.Филлипов) и легкомоторное звено на самолётах Ан-2, Як-12 и По-2 (командир - капитан П. Камнев или В. Филатов, точно не помню). [3]
Эскадрилья базировалась (ютилась) на грунтовом аэродроме военного времени на окраине основного аэродрома [г.Владимировка], на котором была фронтовая землянка, где располагался штаб формируемой ОСАЭ (в/ч 20669) и деревенский домик, в котором располагалось всё остальное. [3]
На вооружении отдельной авиационной эскадрильи были самолеты ИЛ-12, ЛИ-2, ЯК – 18, МИ-4, ПО-2.
Впоследствии самолеты ЯК-18 и ПО-2 были заменены на самолеты АН-2 и ЯК-12. Все эти типы самолетов сыграли большую роль в проведении опытно-испытательных работ войсковой части 15644.
При таком наличии многотипной авиатехники командованию эскадрильи приходилось много работать, переучивая летный состав на имеющиеся самолеты.
В 1956 году по решению командования войсковой части 15644 авиационная эскадрилья была перебазирована в Капустин Яр на "домашний" аэродром «Конституция». На аэродроме не было никаких объектов. Личным составом была создана материальная база, которая и обеспечивала всю жизнедеятельность отдельной смешанной авиационной эскадрильи. Это время характеризуется самым трудным периодом становления.
Аэродром был оборудован только одной ближнеприводной радиостанцией, одним прожектором.
Штаб эскадрильи располагался в финском домике, рядовой состав жил в казармах войсковой части 15644, летный состав - на частных квартирах в селе Капустин Яр.
На аэродром ездили на открытой грузовой машине, в распутицу доезжали до пл. № 8, а затем шли уже пешком.
В период распутицы, когда полевой аэродром выходил из строя, самолеты временно базировались на аэродроме войсковой части 15650 во Владимировке и оттуда вылетали на выполнение полетных заданий.
В 1956 году при испытании первой ракеты с ядерным зарядом экипаж вертолета МИ-4 старшего лейтенанта Гончарова Н.А. высаживался в эпицентре взрыва для обследования результатов испытаний.
В 1958 году было закончено строительство взлетно-посадочной бетонной полосы, что дало возможность выполнять полеты в любых метеоусловиях.
С 1959 года расширился объем опытно-испытательных работ войсковой части 15644. Появились новые «точки», новые контрольно-измерительные пункты. Не хватало техники и летного состава.
С большой нагрузкой работала авиационная эскадрилья в отрыве от базы на точках аэродромов Аральск, Макат, Балхаш, Братск.
В связи с созданием в декабре 1959 нового вида Вооруженных Сил - РВСН, авиационное обеспечение различных видов исследовательской и боевой деятельности получило значительное развитие. На 4-м ГЦП и НИИП-5 формируются соответственно 158-й и 99-й отдельные смешанные авиационные полки (ОСАП), для боевого обеспечения создаваемых ракетных армий формируются ОСАЭ и ОРАТО.
 |
КОМАНДИРЫ ЭСКАДРИЛЬИ:
| майор Первушин Н. | 1954 — 1958? |
| майор Степанов Николай Петрович | 1958? — |
Это наш полк!
3 ноября 2009 года авиаторы полигона встретили пятидесятилетний юбилей 158 отдельного смешанного авиационного полка.
Пятидесятилетняя история войсковой части 33782 берет свое начало с отдельной смешанной авиационной эскадрильи (войсковая часть 20669), созданной в селе Владимировка для обеспечения опытно-испытательных работ первого ракетного полигона Капустин Яр.
На вооружении отдельной авиационной эскадрильи были самолеты ИЛ-12, ЛИ-2, ЯК – 18, МИ-4, ПО-2.
Впоследствии самолеты ЯК-18 и ПО-2 были заменены на самолеты АН-2 и ЯК-12. Все эти типы самолетов сыграли большую роль в проведении опытно-испытательных работ войсковой части 15644.
При таком наличии многотипной авиатехники командованию эскадрильи приходилось много работать, переучивая летный состав на имеющиеся самолеты.
В 1956 году по решению командования войсковой части 15644 авиационная эскадрилья была перебазирована в Капустин Яр на аэродром «Конституция». На аэродроме не было никаких объектов. Личным составом была создана материальная база, которая и обеспечивала всю жизнедеятельность отдельной смешанной авиационной эскадрильи. Это время характеризуется самым трудным периодом становления.
Аэродром был оборудован только одной ближнеприводной радиостанцией, одним прожектором.
Штаб эскадрильи располагался в финском домике, рядовой состав жил в казармах войсковой части 15644, летный состав - на частных квартирах в селе Капустин Яр.
На аэродром ездили на открытой грузовой машине, в распутицу доезжали до пл. № 8, а затем шли уже пешком.
В период распутицы, когда полевой аэродром выходил из строя, самолеты временно базировались на аэродроме войсковой части 15650 во Владимировке и оттуда вылетали на выполнение полетных заданий.
В 1956 году при испытании первой ракеты с ядерным зарядом экипаж вертолета МИ-4 старшего лейтенанта Гончарова Н.А. высаживался в эпицентре взрыва для обследования результатов испытаний.
В 1958 году было закончено строительство взлетно-посадочной бетонной полосы, что дало возможность выполнять полеты в любых метеоусловиях.
С 1959 года расширился объем опытно-испытательных работ войсковой части 15644. Появились новые «точки», новые контрольно-измерительные пункты. Не хватало техники и летного состава.
С большой нагрузкой работала авиационная эскадрилья в отрыве от базы на точках аэродромов Аральск, Макат, Балхаш, Братск.
2 ноября 1959 года согласно директиве Генерального штаба № ОРГ /3/73267 был создан авиационный полк (войсковая часть 33782) в составе 3-х эскадрилий: транспортной, вертолетной, эскадрильи связи.
Первым командиром полка назначен гвардии полковник Тетеркин Сергей Кондратьевич - летчик-фронтовик, участник Великой Отечественной войны.
Заместителем командира полка – майор Степанов Н.П., заместителем по политической части – майор Павлов Г.В., начальником штаба - подполковник Руденченко В.И., старшим инженером полка – майор Васин Е.Н., старшим штурманом полка – майор Казанцев М.П., заместителем штурмана по радионавигации – капитан Баранов Л.М.
Командиром батальона аэродромно-технического обеспечения назначен майор Терентьев Н.И., начальником технико-эксплуатационной части – капитан Саяпин Е.И., командиром транспортной эскадрильи – майор Фоменко А.М., командиром вертолетной эскадрильи – капитан Михин И.А., командиром эскадрильи связи АН-2 и ЯК-12 капитан Сапай В.М., заместителем командира полка по вертолетам – майор Савин В.М. Пополнился парк авиационной техники. Появились самолеты ИЛ-14.
5 ноября 1960 года полку вручено боевое знамя (Приказ по полку № 022 от 04.11.60 г.).
За время существования полка им командовали: гвардии полковник Тетеркин Сергей Кондратьевич (1960-1962 гг.), полковник Степанов Николай Павлович (1962 – 1970 гг.), полковник Михин Иван Андреевич (1970 -1980 гг.), полковник Порунов Владимир Дмитриевич (1980 – 1985 гг.), полковник Никольский Николай Васильевич (1985 – 1991 гг.), полковник Саянок Василий Стефанович (1991 – 1996 гг.), полковник Губанов Алексей Владимирович (1996 – 2007 гг.), полковник Мовчан Сергей Анатольевич (с 2007 г.).
С 1961 года началось строительство капитальных сооружений: КДП, штаба, казармы, здания технико-эксплуатационной части.
В 1965 году по результатам выполнения социалистических обязательств, состоянию боеготовности, порядка и дисциплины полк был занесен в книгу Почета Ракетных войск и впоследствии неоднократно занимал передовые места среди авиачастей РВ.
В 1970 году полк одним из первых в РВ прошел переучивание на вертолеты МИ-8.
Первыми летчиками, прошедшими переучивание, стали Лалиашвили М.П., Вишневецкий, А.Н.. Муренцев В.А., Егоров А.П., Зачиняев С.Д, Баландин А.А.
Конец 80-х ознаменовался серьезным событием в жизни полигона - ликвидацией ракет средней дальности по договору с США, авиационное обеспечение которой выполнил 158 ОСАП.
В 1989 году из штата авиационной эскадрильи АН-26, ИЛ-14 исключено звено ИЛ-14 и включено звено АН-72. Полк первым в РВСН прошел переучивание на самолеты АН-72 и стал авиационной учебной базой. Первыми летчиками, прошедшими переучивание, были Никольский Н.В., Хакимов Р.Р., Душин С.Н., Дергачев Ю.Н.
В августе-сентябре 1994 года в состав полка вошли личный состав и авиационная техника 235 отдельной смешанной авиационной эскадрильи полигона ПВО (войсковая часть 03136), с которой полк многие десятилетия базировался на одном аэродроме.
Приказом Главнокомандующего РВСН от 15.11.94 года и директивой ГШ РВСН от 15.12.1994 года № 432/3/0554 установлен годовой праздник полка - 3 ноября.
Приказом МО РФ № 0116 от 1998 года в списки 1-й авиационной эскадрильи навечно зачислен Герой Советского Союза лейтенант Нестеренко Г.К., совершивший героический подвиг во время Великой Отечественной войны.
Летный состав части неоднократно принимал участие в поисково-спасательных работах. Так, в период с 1986 по 2001 гг. при ликвидации последствий наводнений в районе реки Волга было спасено от наводнения и вывезено в безопасное место более 170 человек гражданского населения.
Участие в полетах на поиск ступеней ракет в условиях безориентирной местности характеризует высокий уровень подготовки, степень ответственности лётного состава за порученное дело и добросовестность исполнения поставленных задач. Особенно это проявилось в период распада СССР.
Полк совершал регулярные полеты для обеспечения жизнедеятельности войсковых частей полигона, расположенных на территории республики Казахстан. Участвовал в передислокации войсковых частей из Маката и Аральска на 4ГЦМП.
В 2000 году войсковая часть 33782 занесена в «Книгу воинской доблести и славы РВСН». А ее командиру, заслуженному летчику России полковнику Губанову А.В., в 2002 г. объявлена благодарность от Президента РФ, Верховного главнокомандующего ВС РФ.
С 2003 по 2005 гг. авиационный полк обеспечивал иностранные делегации, прибывающие на 4ГЦМП: из Египта, Сирии, Индии, Арабских Эмиратов, Китая, Тайланда, Анголы, Саудовской Аравии, Эфиопии, Мьямны, Ливии, Йемена, Болгарии, Белоруссии и республики Казахстан.
За высокий качественный уровень авиационного обеспечения делегаций он отмечен заместителем Министра обороны Российской Федерации.
По результатам работ по авиационному обеспечению полк занимает ведущие места в авиации РВСН.
Лётный состав полка освоил все виды боевого применения самолетов и вертолетов при обеспечении испытаний ракетной техники и средств противовоздушной обороны (бомбометание, борьба с диверсионно-разведывательными группами противника, сброс мишеней для пуска зенитных управляемых ракет, полеты со специальной аппаратурой для записи телеметрических параметров, тактических и оперативно–тактических ракет). Разработаны методические пособия по выполнению полетов заданной тематики, которые позволили сократить время приведения в высшие степени готовности авиационной техники и личного состава авиационных частей.
За период с 1996 по 2009год на базе 158 ОСАП организовано и успешно проведено 15 летно-методических сборов руководящего состава авиации РВСН, на которых повысили квалификационную категорию более 100 человек летного состава, из них получили квалификацию «летчик-снайпер» 23 человека.
В 2008 году войсковая часть 33782 признана лучшей среди частей обеспечения полкового звена.
Прошли годы. На местах отцов уже служат их сыновья. Династии Сидоренко, Мащалкиных, Калмыковых, Матвиевских продолжают традиции части. И с полной ответственностью заявляют: «Это наш полк!»
В настоящее время 158 отдельный смешанный авиационный полк успешно решает задачи:
- обеспечения готовности органов управления, дежурных сил и средств к немедленным действиям по предназначению в высшей степени боевой готовности и в повседневной деятельности;
- обеспечения перевозок личного состава, грузов, аппаратуры, приборов ракетного и специального вооружения, материальных средств, для поддержания боевой готовности 4ГЦМП;
- авиационного обеспечения опытно-испытательных работ и научно-исследовательских работ полигона;
- дежурства поисково-спасательных сил и средств в зоне ответственности Единой системы авиационного поиска и спасения;
- выполнения всех видов регламентных работ, текущего, среднего и войскового ремонта на авиационной технике соединений и частей РВСН.
Проведена большая работа по восстановлению и совершенствованию учебно-материальной базы части. Капитально отремонтированы здания аэропорта, летно-технической столовой, помещение дежурного экипажа и расчета поисково-спасательных сил, помещений штаба и подразделений.
Празднование юбилея проходило в два этапа.
3 ноября состоялось торжественное построение личного состава с боевым знаменем части. Доведен праздничный приказ командира 158 ОСАП, приветственные адреса командования 4 ГЦМП и частей полигона.
7 ноября прибыли ветераны и гости, которые посетили подразделения и объекты части.
Торжественное собрание и грандиозный праздничный концерт с участием лучших артистов полигона и части надолго запомнятся личному составу и ветеранам.
Апофеозом праздника явилась встреча ветеранов на торжественном приеме в честь юбилея.
На встрече присутствовали полковник запаса Никольский Н.В., заслуженный летчик России полковник запаса Саянок В.С., заслуженный летчик России полковник запаса Губанов А.В., которые командовали частью в разное время.
Особое внимание привлекло выступление ветерана части Ивановского Ч.И., стоявшего у истоков части с 1958 года.
Теплая, почти домашняя обстановка. Слова поздравлений и благодарности за организацию встречи звучали весь вечер.
Усилия, приложенные командованием и личным составом части, позволили провести юбилейные мероприятия на высоком уровне.
Командование части выражает благодарность за помощь в организации праздника коллективам Дома офицеров и военторга.
Источники:
1. Сергей Киселёв Это наш полк! / Орбита-Знаменск, 12.11.2009
2. Доброхотов В.А. Служба начальника авиации Ракетных войск стратегического назначения – дела и люди. Факты. События. Размышления / Polygon Press, Москва, 2006
3. Николай Алексеев Становление авиации РВСН / Проза.ру
Для комментариев.
Вы должны быть зарегистрированы в Facebook.
или ВКонтакте.