 |
 |
31-я отдельная вертолетная эскадрилья (31-я ОВЭ) (в/ч 65526)
Для обеспечения несения боевого дежурства полками «ОС» в позиционном районе 10-ой ракетной дивизии (г. Кострома) в декабре 1967 года сформированы 31-я отдельная вертолетная эскадрилья (31 овэ, в/ч 65526) и 27-я отдельная рота аэродромно-технического обеспечения (в/ч 44378).
Первым командиром эскадрильи был назначен участник ВОВ, орденоносец, летчик 1-го класса подполковник Гулявцев А.И., заместителем по летной подготовке — летчик 1-го класса майор Могутов А.М., замполитом — летчик 1-го класса майор Зайцев П.А., штурманом эскадрильи — летчик 1-го класса майор Граков Г.П., заместителем командира эскадрильи по инженерно-авиационной службе — майор Шепилов В.Д., начальником штаба — майор Ермолаев А.С., начальником связи — капитан Шелупенин В.
В дальнейшем эскадрильей командовали летчики 1-го класса подполковники: Баркалов А.А., Могутов А.М., Лохманов Б.Г., Вишневецкий А.И. Заместителями командира по летной подготовке назначались летчики 1-го класса майоры: Иванов Г.Я., Никифоров В.Г., Абрамов Ю.А. Начальниками штаба назначались майоры: Миссюра А.А., Власенко А.А. Штурманами эскадрильи назначались летчики 1-го класса майоры: Хребет М.М., Мерзляков В.А., Климов В.В., Иванов Н.И. Заместителями командира по инженерно-авиационной службы назначались майоры: Карпов Б.В., Пьянков В.В., Пархаев С.В. Руководство полетами осуществляли: подполковник Илюшин Ю.И. и майор Кульган А.Н.
Личный состав в начальный период становления эскадрильи поступал из военных и гражданских училищ, ДОСААФ, с других авиационных подразделений.
Первоначально полеты проводились с использованием взлетно-посадочных полос, светотехнического оборудования, средств радиотехнического обеспечения Костромского аэродрома гражданской авиации.
С мая 1972 года эскадрилья приступила к несению боевого дежурства дежурной авиационной сменой в составе дежурных сил дивизии в 40-минутной готовности к вылету в светлое время суток. Кроме этого в эскадрильи содержался один дежурный вертолет для поисково-спасательных полетов воздушных судов, терпящих бедствие в границах сектора, установленного приказом командующего ВВС Московского военного округа.
В 1974 году было закончено строительство аэродромно-технического комплекса, включающего в себя: взлетно-посадочную площадку, стоянки для вертолетов с рулевыми дорожками с бетонным покрытием, стартовый командный пункт для управления полетами, светотехническую систему, приводные радиостанции, здание штаба, здание технико-эксплуатационной части инженерно-авиационной службы, караульное помещение, котельную, склад горюче-смазочных материалов.
С поступлением новых вертолетов Ми-8Т и Ми-8ТВ в 1970 году летно-технический состав прошел переподготовку в Липецком центре подготовки ВВС.
В процессе своего становления и развития эскадрилья несколько раз меняла свою основную технику, начав с вертолетов Ми-4, затем Ми-4А, Ми-8ТВ, Ми-8Т, Ми-9 и Ми-8МТ.
Основными подразделениями эскадрильи были согласно организационно-штатной структуры два звена вертолетов по четыре вертолета в каждом. Звеньями командовали капитаны: Иванов Г.Я. и Глухманюк И.Н.
В 1981 году в ракетных дивизиях отдельные роты аэродромно-технического обеспечения были переформированы и включены в штаты отдельных вертолетных эскадрилий этих дивизий как роты аэродромно-технического обеспечения. Командиры рот стали подчиняться непосредственно командиру эскадрильи.
В течении 1997 года в РВСН в ходе организационно-штатных мероприятий расформирована вместе с 10-й ракетной дивизией.
КОМАНДИРЫ ЭСКАДРИЛЬИ:
| подполковник Гулявцев А.И. | 1967 — ? |
| подполковник Баркалов А.А. | ? — ? |
| подполковник Могутов А.М. | ? — ? |
| подполковник Лохманов Б.Г. | ? — ? |
| подполковник Вишневецкий А.И. | ? — ? |
Источники:
1. Самородов Н.В. Стратегические ракетчики на костромской земле. / г. Кострома 2010 г.
2. 3. Доброхотов В.А. Служба начальника авиации Ракетных войск стратегического назначения – дела и люди. Факты. События. Размышления / Polygon Press, Москва, 2006
Для комментариев.
Вы должны быть зарегистрированы в Facebook.
или ВКонтакте.