 |
 |
60-я смешанная испытательная авиационная дивизия (60-я СИАД) (в/ч xxxxx)
В соответствии с директивой Главного штаба Войск ПВО страны от 26 августа 1959 года № 483322 на базе управления летной службы 10 ГНИИП ПВО (в/ч 03080) началось формирование 60-й смешанной испытательной авиационной дивизии (60-я сиад). Дивизия создавалась для авиационного обеспечения научно-исследовательских и испытательных работ, проводимых 10 ГНИИП ПВО (Сары-Шаган).
Формирование дивизии было поручено временно исполняющим должности: командира дивизии - Герою Советского Союза полковнику Батяеву Василию Сергеевичу, начальника штаба дивизии - полковнику Жарикову Николаю Ивановичу, старшего инженера дивизии - инженер-подполковнику Щербо Константину Николаевичу.
В состав дивизии вошли:
— 678 гвардейский смешанный испытательный авиационный Забайкальский полк 678 (сиап);
— 679 отдельный испытательный транспортный авиационный полк (679 оитап);
— 297 авиационно-техническая база (297 атб);
— 1157 отдельная радиолокационная рота (1157 орр);
— 305 отдельный дивизион радиосветотехнического обеспечения (305 одрто).
Кроме указанных частей было сформировано управление дивизии в составе: батальона связи; группы по подготовке специальной аппаратуры; командно-диспетчерского пункта и метеогруппы.
Еще до формирования дивизии, в марте 1957 года на примитивно оборудованный грунтовой аэродром Сары-Шаган перебазировалась 283 отдельная смешанная авиационная эскадрилья (в марте 1958 года переформированная в 679 оитап).
Эскадрилья сразу же приступила к выполнению полетов по рекогносцировке местности, перевозке грузов, продовольствия и личного состава на создаваемые объекты. Полеты над безориентированной местностью при отсутствии необходимых радионавигационных средств требовали высокой выучки и мужества от летного состава.
В марте 1958 года на базе тыла отдельной смешанной авиационной эскадрильи была сформирована авиационно-техническая база, задачей которой было материально-техническое обеспечение 679 оитап. В сентябре 1959 года 297 атб вошла в состав 60 сиад.
В этот же период на основании директивы Главного штаба Войск ПВО страны № ОМУ/1/483422 от 26 августа 1959 года была сформирована 1157-я отдельная радиотехническая рота. На вооружении роты состояли радиолокационные станции П-35, П-12, П-15, ПРВ-10 и МРВ-2м. В 1961 году на базе роты был сформирован отдельный радиотехнический батальон.
14 июля 1959 года сформирован 305-й отдельный дивизион радиосветотехнического обеспечения. Дивизион, имея на своем вооружении подвижные средства связи, радионавигации, радиотехнические и светотехнические средства посадки предназначался для обеспечения полетов авиационных полков дивизии. В 1962 году дивизион реорганизован в отдельный дивизион связи, радионавигации и посадки самолетов.
В середине октября 1959 года к постоянному месту дислокации на аэродром Сары-Шаган перебазировался 678-й смешанный испытательный авиационный полк. Этим было завершено формирование дивизии. Уже в это время дивизия приступила к выполнению задач авиационного обеспечения испытаний. Было освоено боевое применение парашютных мишеней ПМ-2, начаты полеты на самолетах Ту-16 на радиоразведку и постановку радиопомех. В этом же году была осуществлена первая беспилотная проводка самолета-мишени М-15.
Первые шаги вновь сформированной дивизии были сложными и трудными. Сказывался некомплект авиационных специалистов. Личному составу пришлось выполнять задачи в суровых климатических условиях, при отсутствии элементарных бытовых удобств.
Необходимо было приобрести опыт выполнения задач авиационного обеспечения испытаний в сочетании с совершенствованием подготовки летных экипажей, эксплуатации разнотипной авиационной техники (в это время на вооружении дивизии находились 9 типов самолетов и вертолетов: Ту-16, Ил-28, МиГ-17, МиГ-19, Ил-14, Ли-2, Ан-2, Як-12, Ми-4).
В период с декабря 1959 года по январь 1960 года было назначено первое командование дивизии в составе: командир дивизии - Герой Советского Союза полковник Хабишев Борис Дмитриевич, начальник штаба дивизии - подполковник Щукин Александр Александрович.
25 июня и 9 июля 1960 года на боевое применение для испытаний зенитного ракетного комплекса поднимаются первые два самолета-мишени М-15, положившие начало новому этапу авиационного обеспечения 10 ГНИИП.
К исходу 1961 года частями дивизии было обеспечено 25 пусков беспилотных самолетов-мишеней, освоена их посадка в случае непоражения.
Для обороны объектов полигона от нападения воздушного противника в 1960 году в состав дивизии были введены 31-я отдельная истребительная авиационная эскадрилья на самолетах Т-3, командиром которой был назначен капитан В.А. Чичаев, и 1266 отдельная радиолокационная рота под командованием капитана В.Б. Андреева. В последствии на их базе были сформированы 737 истребительный авиационный полк и 155 радиотехнический батальон, которые в 1962 году переданы в подчинение 7-й дивизии ПВО.
В 1961-1962 годах освоено боевое применение самолета-мишени М-28.
В июле 1963 года экипаж гв. майора Бельковца на самолете-носителе Ту-16 положил начало боевому применению ракеты-мишени М13-1, которая одновременно с боевым применением проходила войсковые испытания и получила путевку в жизнь от личного состава дивизии.
В 1964 году начато боевое применение самолетов-мишеней М-16 и М-19.
В 1965 году личный состав 678 гв. сиап приступил к эксплуатации самолета МиГ-21-Ф-13, который мог выполнять полеты с большими скоростями на высотах до 50 м.
Вместе с появлением новых видов авиационного обеспечения испытаний возникли и новые задачи перед частями дивизии. Если раньше транспортная авиация выполняла только задачи по перевозке грузов и личного состава, то теперь вертолеты выполняют облеты боевых полей перед боевыми работами, поиски остатков ракет, мишеней всех типов и, при необходимости, их эвакуацию. С 1965 года части дивизии начали привлекаться к обеспечению боевых стрельб авиации ПВО.
В 70-е годы на вооружение авиаполков поступают самолеты Ан-12ПП и Як-28ПП, способные создавать активные помехи для испытываемых образцов вооружения.
В 1973 году успешно выполнен первый парный пуск самолета-мишени М-17.
Основным направлением в работе личного состава дивизии в 70-е годы было освоение малых и предельно малых высот. Выполнялись многочисленные облеты радиотехнических средств самолетами МиГ-17, МиГ-21, Як-28 на малых и предельно малых высотах, а в 1977 году было освоено боевое применение ракеты-мишени КСР-5НМ и самолета-мишени М-17МНВ, способных выполнять полет с огибанием рельефа местности.
В 1980 годы инженерами спецотдела дивизии произведена доработка аппаратуры, установленной на самолетах Ан-12ПП, и аппаратуры, установленной на самолетах-мишенях М-16 и в подвесных контейнерах, в целях создания нештатных режимов и повышения спектральной мощности помехи. Оборудованы нужной аппаратурой и использованы по спецзаданиям два самолета-мишени М-19 и три ракеты-мишени МВ-1. Проведены экспериментальные работы по использованию соответствующей аппаратуры на самолетах Ту-16. Тем самым личный состав дивизии внес свой вклад в повышение помехозащищенности системы "Волхов-М6".
В 1981 году освоены подготовка и применение ракеты-мишени КСР-5НМ и самолетов МиГ-23М, оснащенными спецконтейнерами. Разработана схема для обеспечения "мерцающего" режима работы станции на самолете Ан-12ПП.
В 1982 году впервые в Вооруженных Силах для обеспечения войсковых испытаний самолетов МиГ-31 была создана групповая цель в составе 4-х самолетов-мишеней М-17. В этом же году впервые была создана групповая цель в составе 2-х ракет-мишеней КСР-5НМ.
В 1983 году личный состав освоил боевое применение сверхзвукового самолета-мишени М-21, а в 1986 году осуществлен первый парный пуск этих мишеней.
В 1984 году совместно с представителями промышленности впервые оборудованы два самолета-мишени М-16 со спецаппаратурой.
В 1987 году на вооружение 678 гв. сиап поступил самолет Су-24М, оборудованный современной аппаратурой помех.
В связи с увеличением объема выполняемых работ в 1983 году в состав 678 гв. сиап включена еще одна эскадрилья на самолетах МиГ-23М.
Конец 80-х и начало 90-х годов характеризовалось сокращением возлагаемых на авиационные части задач как по обеспечению испытательного процесса полигона, так и функционирования учебного центра Войск ПВО, который был в 1994 году полностью расформирован.
В 1990 году 60-я сиад вошла в состав 748-го ОИЦ ПВО.
В соответствии с Директивой ГШ ВС РФ от 25.10.98 г. № 314/3/0794 10-й ГНИИП включен в состав 4-го ГЦМП МО РФ (Капустин Яр).
В результате авиационные подразделения были исключены из испытательного процесса в части обеспечения создания мишенной и помеховой обстановки, решения боевой задачи воздушного прикрытия полигона и их основной задачей стало транспортное обеспечение полигона, облеты боевых полей, поиск остатков испытываемых изделий и аэродромное обслуживание.
 |
КОМАНДИРЫ ЭСКАДРИЛЬИ:
| и.о. командира дивизии полковник Батяев Василий Сергеевич | 1959 |
| полковник Хабишев Борис Дмитриевич | 1960 — 1962 |
| полковник Оськин Василий Степанович* | 1962 — 1972 |
| полковник Мегеря Анатолий Михайлович** | 1972 — 1976 |
| полковник Колесов Геннадий Николаевич*** | 1976 — 1980 |
| полковник Уманец Алексей Михайлович**** | 1980 — 1985 |
| полковник Глебов Владимир Петрович***** | 1985 — 1990 |
* - Оськин В.С.. С 1961 по 1962 гг. - заместитель 60 сиад. 15.08.1969 года присвоено почетное звание "Заслуженный военный лётчик СССР". Кавалер орденов Красной Звезды, двух орденов Боевого Красного Знамени, ордена Отечественной войны первой степени и многих правительственных, ведомственных и зарубежных медалей. Умер в 1991 году.
** - Мегеря А.М.. 18.08.1972 года присвоено почетное звание "Заслуженный военный лётчик СССР"
вероятно, п/п-к Мегеря А.М. 22.09.68-07.1970 гг. был командиром 518 истребительного авиационного полка
.
*** - Колесов Г.Н.. 18.08.1977 года присвоено почетное звание "Заслуженный военный лётчик СССР".
**** - Уманец А.М., генерал-майор. 14.08.1981 года присвоено почетное звание "Заслуженный военный лётчик СССР". Погиб 31.03.1987 года
***** - Глебов В.П., генерал-майор, С 1990 года заместитель командующего 19-й армии ПВО.
Кроме перечисленных выше командиров 60 сиад различные почетные звания получили:
Заслуженный военный лётчик СССР:
Андрашин Олег Григорьевич (1938) – заместитель командира 60 испытательной смешанной авиационной дивизии (полигон Сары-Шаган, ПВО), Указ от 12.08.1982
Базаров Анатолий Михайлович (1935-2001) – заместитель командира 60 испытательной смешанной авиационной дивизии (полигон Сары-Шаган, ПВО), Указ от 17.08.1979
Заслуженный военный штурман СССР:
Антонов Владимир Петрович (1917) – старший штурман 60 испытательной смешанной авиационной дивизии (полигон Сары-Шаган, ПВО), Указ от 16.08.1968
Источники:
1. История 60-й смешанной испытательной авиационной дивизии.
Для комментариев.
Вы должны быть зарегистрированы в Facebook.
или ВКонтакте.