• Главная
• История
• Структура
• Вооружение
• Кто есть кто?
• Библиотека
• Новости

Сопроводительная записка заместителя начальника Главного разведывательного управления Генерального штаба Красной Армии Л.В. Онянова начальнику Штаба ГСОВГ к показаниям немецких военнопленных Э. Пурукера, Ф. Бранднера и Э. Буссе об известных им крупных немецких специалистах, работавших в военной промышленности Германии

г. Москва

№ 1549665с

 

Начальнику Штаба Группы Советских оккупационных войск Германии

 

При этом посылаю Вам перевод собственноручных показаний военнопленных:

1. Пурукера Эриха;

2. Бранднера Фердинанда и

3. Буссе Эрнста

об известных им крупных немецких специалистах, работавших в военной промышленности фашистской Германии.

Приложение: по тексту на «51» листах.

 

 

Резолюции: Начальнику Военного отдела. Используйте эти материалы в интересах Военного отдела, а затем ознакомьте воздушников, моряков и промышленников из Эконом[ического] упр[авлени]я. Дратвин. 15/10.

Н[ачальнику] Т[ехнического] бюро, н[ачальнику] о[тделения] 9, н[ачальнику] о[тделения] 11. Взять на учет конструкторов, использовать их знания, опыт и знакомства и мне доложить 23.10. Красноярский. 16.10.

Н[ачальнику] с[екретной] ч[асти]. Переслать н[ачальни]ку Штаба Сов[етской] воен[ной] администрации ген[ерал]-л[ейтенан]ту Бокову^II.

Пометы: Все необходимое для отдела выписано. Зав. секр[етной] частьюII.

Взяты на учет авиаспециалисты. 26.10.45^II.

Взяты на учет специалисты военно-морской промышленности. Вр. н[ачальни]ка Штаба ВМО капитан 1-го р[анга] Титов. 31.10.45.

 

Из показаний Эриха Пурукера

Эрих Пурукер генеральный директор и военно-экономический руководитель

Все значительные лица, работающие в военной промышленности, которых я знаю.

[...]^III

VIII. Ракетные установки

1. Фон Браун, д-р техн[ических] наук, профессор. Работает на засекреченных заводах («Тарнверк») Главного командования сухопутных войск в Пеенемюнде на Балтийском море (позднее место было названо Карлсхаген). Местожительство и местопребывание в настоящий момент мне неизвестны. Главный участник в изобретении и дальнейшем усовершенствовании А-4 (называемого Фау-2)¹⁵⁴.

2. Дорнбергер, генерал-майор в Главном командовании сухопутных войск, диплом-инженер, место работы: Берлин, Шмаргендорф, Кранцалсс, 3 (гимназия Клсйста). Местожительство — Берлин, местопребывание в настоящий момент, предположительно, ГинделангIV в Баварии. Изобретатель крупнокалиберного миномета «До-Х» и руководитель рабочего штаба всех ракетных и Фау-установок. С февраля—апреля 1945 г. находится в Бад Сакса (в районе Гарца, примыкающем к Верхней БаварииV).

3. Фон Гильденфельд, генерал-майор ВВС и сотрудник рабочего штаба Дорнбергера. Местожительство и местопребывание в настоящий момент мне неизвестны.

4. Гальдер, начальник отдела в авиационно-зенитном управлении, Берлин-Шарлоттенбург, Фазаненштрассе (Главное командование сухопутных войск). Д-р техн[ических] наук, подполковник. Местожительство неизвестно, 25 апреля 1945 г. находился в замке Линдерхоф возле Обераммергау (Верхняя Бавария). Сотрудник по специальным зенитным боеприпасам и ракетной установке «Тайфун»¹⁵⁵.

5. Вагнер, диплом-инженер, профессор в Штутгарте, прежнее местопребывание, как и местопребывание в настоящий момент мне неизвестны. Сотрудник по А-4 и ракетной установке «Вассерфаль» («Водопад»)¹⁵⁶.

6. Завацкий, директор и начальник производства на заводах Нордхаузена. Диплом-инженер. Специалист по производству и общему монтажу А-4 (Фау-2).

7. Рикхау, диплом-инженер и генеральный директор подземных заводов Нордхаузен¹⁵⁷. Местожительство — Ильфельд около Нордхаузена. Специалист по проектированию и производству А-4 (Фау-2).

8. Шиллинг, д-р техн[ических] наук, инженер-полковник авиации в Министерстве авиации в Берлине. Местожительство — Берлин, местопребывание в настоящий момент, предположительно, в ЗеегебергVI под Любеком. Единственный изобретатель реактивной пушки Р-4-М¹⁵⁸.

9. Франц, д-р техн[ических] наук, инженер-подполковник авиации в Министерстве авиации в Берлине, позднее в Берлин-ДоберицVII. Заместитель инж[енер]-полковника Микс. Местожительство и местопребывание в настоящий момент мне неизвестны. Участвовал в конструировании Р-4-М и ее стреляющей установки.

10. Тоде, директор немецких заводов по изготовлению оружия и боеприпасов (Д.В.М.) в Любеке, руководитель испытательной станции. Местожительство — Зеегеберг под Любеком, местопребывание в настоящий момент, предположительно, там же. Специалист по испытаниям боеприпасов, по испытаниям и лабораторным опытам с Р-4-М.

11. Фон Гольд, д-р техн[ических] наук, руководитель испытательной станции «Вестфальско-Ангальтского акционерного общества взрывчатых веществ», филиалы в Кернбах под Мюльдорфом (Бавария). Специалист по пороху и взрывчатым веществам, особенно для Р-4-М. Местожительство в Мюльдорфе, там же, предположительно, и местопребывание в настоящий момент.

12. Миллингер Вернер, инженер и мой сотрудник в штабе военного производства в министерстве Шпеера^VIII в Берлин-Темнельгоф, Фризенштрассе, 16. Местожительство мне неизвестно. 3 мая 1945 г. находился в Галлейн под Зальцбургом, на заводах «Гриль». Входит в состав рабочего штаба Дорнбергера. Специалист по конструированию, проектированию и организации производства Р-4-М.

13. Тенсгофф, диплом-инженер и владелец заводов «Тенсгофф» в Горне^IX около Липке^X (Вестфалия). Местожительство в Горне, предположительно, находится в настоящий момент в Горне или Дортмунде (Вестфалия). Специалист по изготовлению камер сгорания горючего и колпачков для реактивной пушки Р-4-М.

14. Кетт, инженер на заводах «Тенсгофф». Местожительство мне неизвестно. 3 мая 1945 г. находился на заводах «Гриль» в Галлейн под Зальцбургом. Специалист по производству и организации производства Р-4-М.

15. Кристель, майор ВВС, руководитель испытательной станции Редлин под г. Пархим (Мекленбург). Специалист по испытаниям, в том числе по установке, проводке проводов и стрельбе из реактивной пушки Р-4-М. Местожительство мне неизвестно, 27 апреля находился на авиабазе Шонгау (Верхняя Бавария).

16. Кроме того, мне известны еще следующие инженеры и специалисты по реактивной пушке Р-4-М:

а) директор, диплом-инженер, военно-экономический руководитель Гепперт, работающий в фирме «Металлургические заводы Голлейшен», общества с ограниченной ответственностью в Голлейшен (Южная Германия). Место жительство — Голлейшен. Местопребывание в настоящий момент мне неизвестно;

б) д-р техн[ических] наук Бак, фирма «Металлургические заводы Голлейшен», общество с ограниченной ответственностью. Специалист по пороху для Р-4-М;

в) директор, инженер Метцгер, фирма «Металлургические заводы Голлейшен, общество с ограниченной ответственностью. Специалист по производству Р-4-М;

г) Вальц, директор фирмы «Польто»^XI в Магдебурге. Диплом-инженер, специалист по производству, проектированию и организации производства Р-4-М и «Тайфун».

IX. Военно-морской флот

1. Меркер, ...,^XII директор, диплом-инженер и руководитель производства на заводах «Магирус» в Ульме на Дунае. Руководитель главной комиссии по судостроению в министерстве Шпеера. В сентябре 1943 г. он начал производить строительство новых подводных лодок с помощью новых технологических средств, до сих пор не применявшихся в военном судостроении. Этим он сократил сроки строительства на 50—70%, то же самое было достигнуто и при строительстве надводных кораблей. Местожительство — Ульм, местопребывание в настоящий момент мне неизвестно.

2. Фишер, ...,^XII д-р техн[ических] наук, министериальрат (технический сотрудник, равный по званию капитану 3-го ранга) в Главном командовании ВМФ в Берлине. Сотрудник директора Меркер в главной комиссии по судостроению. Местожительство и местопребывание в настоящий момент мне неизвестны.

3. Родин, диплом-инженер, директор заводов «Шихау» в Кенигсберге. Специалист по строительству подлодок и катеров. Местожительство — Кенигсберг, местопребывание в настоящий момент мне неизвестно. Сотрудник главной комиссии по судостроению.

4. Маутнер, диплом-инженер, директор стального объединения в Дортмунде (Вестфалия). Специальность: производство и установка отсеков на подлодках. Местожительство — Дортмунд, местопребывание в настоящий момент мне неизвестно.

5. Вэрманн, член правления Данцигских судостроительных верфей, диплом-инженер, президент торговой палаты в Данциге, местожительство — Данциг, местопребывание в настоящий момент мне неизвестно. Специалист по строительству подводных лодок.

6. Иллиесс, диплом-инженер, инженер-капитан третьего ранга^XIII, местожительство и местопребывание в настоящий момент мне неизвестны. Специалист по увеличению радиуса действий надводных судов в 3—4 раза и по улучшению дизельно-электрических передач.

7. Кнотт, д-р техн[ических] наук, член правления заводов «Сименс-Шуккерт» в Нюрнберге, местожительство — Нюрнберг, местопребывание в настоящий момент мне неизвестно. Специалист по конструированию и производству прожекторов и по управлению ими на расстоянии с помощью прицельных приборов.

8. Леффлунд, директор по судостроению фирмы «Дойче Верке» в Киле, диплом-инженер, местожительство — Киль, местопребывание в настоящий момент мне неизвестно. Специалист по строительству больших крейсеров и линкоров.

9. Рихтер, ст. инженер и шеф-конструктор фирмы «Дойче Верке» в Киле. Специализируется в области строительства и оснащения больших боевых кораблей. Местожительство — Киль, местопребывание в настоящий момент мне неизвестно.

10. Иммих Вернер, член правления фирмы «Дойче Верке» в Киле, диплом-инженер, директор машинного строительства^XIV. Местожительство — Киль, местопребывание в настоящий момент мне неизвестно. Специалист по проектированию и производству корабельных машин.

11. Шнаделъ, диплом-инженер, профессор, руководитель технического судостроительного общества в Берлин-Шарлоттенбург, Ольденбургштрассе. Местожительство и местопребывание в настоящий момент мне неизвестны. Специалист по применению сварки в судостроении.

12. Мне известны следующие инженеры, работавшие в области морской артиллерии:

а) диплом-инженер Ишебек, министериальрат в Главном командовании ВМФ, Берлин;

б) Ст. инженер Вестфелингер, фирма «Рейнметалл-Борзиг» в Дюссельдорфе. Шеф-конструктор прицельных приборов;

в) ст. инженер Пипер, фирма «Рейнметалл-Борзиг» в Дюссельдорфе. Шеф-конструктор вращающихся лафетов и боевых башен;

г) ст. инженер Пех, фирма «Рейнметалл-Борзиг» в Лейпциге. Шеф-конструктор артиллерийской электрики;

д) ст. инженер Кордес, фирма «Рейнметалл-Борзиг» в Лейпциге.

[...]^XV

В заключение я позволю себе еще раз сослаться на мое письменное заявление на русском языке, сделанное мной 11 июля 1945 г. В нем я указывал, что я, известный инженер и экономический руководитель, могу оказать русскому государству большие услуги во всех областях промышленности и хозяйства. В частности, я бы мог оказать помощь советом и деятельностью в планировании новых заводов [по производству] предметов широкого потребления и в переброске промышленности из Германии в Россию. Кроме того, я указывал в этом заявлении, что один мой давнишний друг еще до войны строил здесь в России сталелитейные заводы и работал в этом случае вместе с народным комиссаром «Тевосьян»^XVI (если только я не ошибаюсь в имени). Русский ст. лейтенант Королев, допрашивавший меня в Модра (Чехословакия), говорил мне о возможности моего сотрудничества с русскими властями. Я сам, без какого-нибудь требования, передал русскому командованию очень ценный материал: чертежи приборов, производственные данные, технологические и рабочие чертежи реактивного самолета «004»^XVII. Я сохранил этот материал в очень трудных условиях, хотя мог передать его 10—12мая 1945 г.^XVIII западным державам, ибо в это время я находился у американцев.

Ст. лейтенант Королев благодарил меня 1 июня 1945 г., перед моим вылетом в Москву, за искренность и готовность к сотрудничеству. Я позволяю себе еще раз указать на это и просить полной проверки и принятия решения.

 

14 августа 1945 г.

Перевел: ст. референт ГРУ Генштаба КА, лейтенант Столбов

31 августа 1945 г.

 

ГА РФ. Ф. Р-7317. Оп. 12. Д. 45. Л. 98. Подлинник; Л. 122—126,137. Заверенная копия.

__________________________________

^I - Документ подписан другим лицом. Подпись неразборчива.

^II - Подпись неразборчива.

^III - Опущены разделы: «Артиллерия, автоматическое оружие, ручное оружие», «Боеприпасы», «Электропромышленность», «Оптическая промышленность», «Танковая промышленность», «Автомобильная промышленность», «Авиационная промышленность».

^IV Так в документе. Правильно: Хинделанг.

^V Так в документе. В действительности район Гарца удален от Верхней Баварии на расстояние около 500 км.

^VI Так в документе. Правильно: Зегеберг (Бад Зегеберг).

^VII Так в документе. Правильно: Берлин-Деберитц.

^VIII Речь идет об имперском министерстве вооружений и боеприпасов, которое возглавлял д-р Альберт Шпеер.

^IX Так в документе. Вероятно, подразумевается город Хорн.

^X Так в документе. Возможно, речь идет о населенном пункте Липпе.

^XI Так в документе. Правильно: фирмы «Полете».

^XII Отточие документа.

^XIII В германских ВМС (Кригемарине) офицерскому званию «капитан третьего ранга» соответствовала звание «Korvettenkapitän» / «корветтенкапитан».

^XIV Так в документе.

^XV Опущены разделы: «Средства сообщения и транспорт», «Производство стали», «Легкие металлы», «Обжиг металлов и керамика», «Производство шаблонов и измерительных инструментов для военной промышленности».

^XVI Речь идет об И.Ф. Тевосяне, который в довоенные годы возглавлял ряд промышленных наркоматов СССР.

^XVII Слова «чертежи приборов, производственные данные, технологические и рабочие чертежи реактивного самолета “004”» подчеркнуты.

^XVIII Дата «10-12 мая 1945 г.» подчеркнута.

 

________________________

¹⁵⁴ A-4 — технический индекс немецкой ракеты Фау-2 / V-2 среднего радиуса действия (V — аббревиатура от немецкого слова «Vergeltungswaffe» — «оружие возмездия»). Она представляла собой дальнейшую модификацию ракеты Фау-1 и предназначалась для поражения крупных наземных целей. Ракета имела следующие тактико-технические данные: общий вес — около 13 000 кг; вес боевого заряда — 1000 кг; длина — 14,0 м; диаметр — 1,65 м; размах крыльев — 3,0 м; скорость полета — до 5760 км/час; дальность полета — до 320 км; высота полета до 90 км. Управление в полете осуществлялось с помощью системы автоматических гирокомпасов. Фау-2 имела один жидкостный реактивный двигатель, развивавший силу тяги в 24 000 кг. Высокая скорость полета ракеты делала ее крайне трудной мишенью для авиации и зенитных средств союзников. Для организации и производства боевых пусков ракет в составе вермахта был создан специальный армейский корпус особого назначения под командованием генерала CС Г. Каммлера. Первый боевой пуск Фау-2 gо Лондону состоялся 8 сентября 1944 г. с позиции в Нидерландах. Всего по Англии было выпущено более 1000 таких ракет. В истории развития ракетного оружия Фау-2 стала первой в мире достаточно совершенной технически (по тем временам) боевой ракетой среднего радиуса действия. Подробнее о ракетах Фау-1-2 см.: Ирвинг Д. Оружие возмездия. Баллистические ракеты Третьего рейха — британская и немецкая точки зрения / Пер. с англ. Т.Е. Любовской. М.: ЗАО Центрполиграф, 2005; Uhl M. Stalins V-2. Der Technologietransfer der deutschen Fernlenkwaffcntechnik in die UdSSR und der Aufbau der sowjetischen Raketenindustrie 1945 bis 1959. Bonn: Bernard & Graefe Verlag, 2001.

В некоторых современных немецких публикациях утверждается, что в самом конце войны немецким учtным-ракtтчикам удалось испытать первую в мире межконтинентальную ракету с дальностью полета до 5000 км (технические индексы: А-9 и А-10). По этому вопросу см.: Mayer E., Mehnert T. Hitler und die «Bombe». Rottenburg: Kopp-Verlag, 2002; Brunzel U. Hitlers Geheimobjekte in Thüliringen. Zella / Mehlis — Meiningen: Jung-Verlag, 1995 и др. Имеющиеся в российских архивах документы позволяют сделать достаточно однозначный вывод о том, что немецкий проект создания межконтинентальной ракеты к концу войны находился лишь в начальной стадии. Более подробно по этому вопросу см. документ 3.22.

¹⁵⁵ Речь идет о неуправляемой зенитной ракете «Тайфун», разработанной фирмой «Электромеханише Верке» («Elektromechanische Werke»). Ракета имела следующие тактико-технические данные: общий вес — 20 кг; вес боевого заряда — 1,25 кг; длина — около 2 м; диаметр —0,1 м; высота полета — до 10 км. Ракета была снабжена жидкостным реактивным двигателем. Серийное производство ракеты должно было начаться на заводе «Миттельверке ГмбХ» в Тюрингии, однако до конца войны ракета так и не была поставлена на вооружение.

¹⁵⁶ Речь идет о зенитной управляемой ракете «Вассерфаль» («Водопад»), предназначенной для поражения воздушных целей. Она была разработана в ракетном центре Пеенемюнде конструктором Л. Ротом. Ракета имела следующие тактико-технические данные: общий вес — 3600 кг; вес боевого заряда — 100 кг; длина — 7,85 м; диаметр — 0,95 м; размах крыльев — 2, 34 м; макс. скорость полета — 2140 км/час; дальность полета до 50 км; высота полета — до 19 км. Ракета наводилась на цель по радио, на последней фазе полета управление осуществлялось инфракрасной головкой самонаведения. Ракета была снабжена жидкостным реактивным двигателем, который развивал тягу в 8000 кг. Проект был остановлен в феврале 1945 г. после проведения 44 испытаний. См.: Uhl M. Op. cit. S. 60.

¹⁵⁷ В августе 1943 г., после массированной бомбардировки британской авиацией немецкого испытательного ракетного центра Пеенемюнде на Балтике, в местечке Нидерзаксенверфен под г. Нордхаузеном в Тюрингии был создан специальный концентрационный лагерь «Дора-Миттельбау». В штольнях горы Конштайн узники лагеря построили огромный подземный завод по производству боевых ракет Фау. Стройку лично курировал начальник строительного управления СС группенфюрер СС Г. Каммлер, занимавшийся по поручению Гитлера «специальными видами вооружений». Через лагерь «Дора» до конца войны прошли 60 000 чел., из них 20 000 чел. погибли. Уже в январе 1944 г. первые 50 ракет Фау покинули заводской конвейер и поступили на вооружение ракетных частей вермахта. После запуска основных производственных мощностей подземный завод «Дора-Миттельбау» был в состоянии производить 2350 авиационных моторов «Юнкерс» и 36 000 ракет Фау-1 и Фау-2 в год. О размерах завода красноречиво свидетельствуют следующие цифры: только производственные площади завода составляли 152 000 кв. метров; штольни, где собирались ракеты, достигали 160 м в длину и 24 м в высоту. По этому вопросу см: Краткая пояснительная записка о подземном заводе в г. Нордхаузен начальника Военного сектора УСВА земли Тюрингия полковника А.К. Кортунова начальнику Военного управления СВАГ генерал-лейтенанту Г.С. Лукьянченко от 9 февраля 1946 г. ГА РФ. Ф. Р-7317. Оп. 12. Д. 69. Л. 130-131. См. также: Dittmann F., Michels J. Größter Geheimwaffenproduzent des Dritten Reiches. Die «Mittelwerk GmbH» im Kohnstein bei Nordhausen. Kelbra: Verlag Kyffhauser, 1992.

¹⁵⁸ Подразумевается бортовая реактивная установка, имевшаяся на вооружении новейших немецких реактивных истребителей ME-262, поступивших на вооружение люфтваффе в конце войны. В установке применялись реактивные снаряды типа R4M класса «воздух—воздух» с двигателями на твердом топливе. Полный вес снаряда составлял 3,5 кг, в том числе — 0,5 кг взрывчатого вещества. Снаряд представлял собой ракету «в миниатюре» и состоял из взрывателя, боевой части, электрического запала, камеры сгорания, трубчатой дигликолевой шашки, складывающегося стабилизатора и сопла. Снаряды R4M подвешивались на подкрыльных балках самолетов (по 24 штуки на каждую машину) и использовались для залпового удара по противнику в воздушном бою. Опыт боевого использования реактивных снарядов R4M против авиации союзников показал их высокую эффективность.

 

 

Источники:

1. Деятельность Управления СВАГ по изучению достижений немецкой науки и техники в Советской зоне оккупации Германии, 1945-1949 гг. : Сборник документов / Отв. ред. и автор вступительной статьи В.В. Захаров. Сост.: В.В.Захаров, О.В.Лавинская, Д.Н. Нохотович. М.: "Российская политическая энциклопедия" (РОССПЭН), 2007.

2. Задача особой государственной важности. Из истории создания ракетно-ядерного оружия и Ракетных войск стратегического назначения (1945-1959 гг.) : сб. док. / сост.: В. И. Ивкин, Г. А. Сухина. — М.: Российская политическая энциклопедия (РОССПЭН), 2010.