• Главная
• История
• Структура
• Вооружение
• Кто есть кто?
• Библиотека
• Новости

Из отчета о работе института «Нордхаузен» начальника института гвардии генерал-майора артиллерии Л. Гайдукова и главного инженера С. Королева¹

 

 

Часть I. Общий отчет института «Нордхаузен»²

 

Введение

В период июль 1945 года — май 1946 года в Советской зоне оккупации Германии работала Советская техническая комиссия по изучению немецкого ракетного вооружения. Всеми вопросами, связанными с ракетой типа А-4 (Фау-2), занималась группа «Нордхаузен», в которой работало в среднем около 35 советских специалистов. К работе было привлечено свыше тысячи немецких специалистов и рабочих.

Группа проводила работу по восстановлению материальной части и технической документации, организовала завод по сборке ракет, экспериментальную базу для огневых испытаний двигателей, создала действующие лаборатории по испытанию приборов управления и приступила к подготовке пробных пусков ракет.

По решению Специального комитета при Совете Министров СССР в конце мая 1946 года на базе группы «Нордхаузен» был организован институт «Нордхаузен», подчиненный Уполномоченному Специального комитета по Германии. План института на период июнь-октябрь 1946 года предусматривал весь комплекс работ, связанных с изучением, восстановлением и испытаниями ракеты А-4.

§ 1. Работа советских специалистов группы «Нордхаузен»
(июнь 1945 — май 1946 гг.)

В конце 1944 года немцы начали эвакуировать предприятия ракетной техники в наиболее удаленные от фронтов районы. Одним из таких районов был выбран район гор. Нордхаузена, где был расположен подземный завод по выпуску ракет А-4 «Миттельверк». В этом районе предполагалась организация комплексного концерна «Миттельбау» по разработке и производству ракетного вооружения. Сюда же в г. Бляйхероде и его окрестности в течение с января по март 1945 г. были эвакуированы личный состав и основные материальные ценности Германского научно-исследовательского ракетного центра «Электромеханише Верке», созданного немцами на о. Узедом, в Пенемюнде.

Эвакуированные лаборатории и бюро «Электромеханише Верке» никакой работы на новом месте развернуть не успели. Имущество лабораторий, складов и технических архивов было рассредоточено по многим точкам и даже не распаковано. Из этого района американскими войсками были вывезены на свою зону ценные архивы, серийные и опытные ракеты, приборы, лабораторное оборудование, а также свыше 500 человек — ведущих немецких специалистов, в том числе и руководитель работ — профессор фон Браун. Имущество и ценности, которые американцы не имели возможности эвакуировать, были уничтожены или испорчены.

В июле 1945 г. в Нордхаузен прибыла группа советских специалистов, которая объединила и возглавила работу немецких специалистов³ на заводе «Миттельверк» в Нордхаузене, во вновь организованном институте «Рабе» в Бляйхероде и на испытательной станции ракетных двигателей в Леестене.

Была организована отдельная группа «Нордхаузен», имевшая главную задачу — изучение ракетного вооружения и, в первую очередь, ракеты А-4.

Штаб группы располагался в Нордхаузене, и находящиеся при нем специалисты изучали конструкцию и организацию производства ракет А-4 на заводе «Миттельверк». Здесь была начата сборка первых образцов ракет.

В конце июля в Бляйхероде был организован институт «Рабе», который стал центром сосредоточения немецких специалистов по ракетной технике и техническртм центром группы вообще.

Штабом и институтом «Рабе» проводилась работа по разыскиванию и привлечению немецких специалистов как в Советской зоне оккупации Германии, так и в западных зонах. В августе было организовано восстановление испытательной станции двигателей А-4 в Леестене.

В сентябре начал работу по сборке ракет и ремонту наземного оборудования завод «Верк-3» и было организовано бюро немецкого инженера Греттруп по разработке теоретических проблем. Организовалась группа по изучению зенитных управляемых ракет, базирующаяся на подземном заводе в г. Вофлебен.

Одновременно группа вела работу по розыску технической документации и образцов оборудования, относящегося вообще к немецкой ракетной технике.

Институт «Рабе» сосредоточил немецких специалистов и занимался созданием технической документации по корпусу ракеты А-4, двигателю и наземному оборудованию. Однако главной задачей института являлось восстановление и разработка системы управления ракетой. Для этого были организованы лаборатории и мастерские по испытанию и восстановлению приборов управления.

Завод «Верк-3» являлся производственной базой группы. На завод были привлечены специалисты и рабочие с «Миттельверка», а также завезены некоторые станки и приспособления и задел узлов и деталей А-4.

На этой базе была организована опытная сборка ракет и двигателей к ним. Главной задачей ставилось изучение конструкции и сборки ракет А-4, а также освоение изготовления камер. Одновременно завод занимался ремонтом наземного оборудования ракеты А-4, являясь с этой точки зрения производственной базой секции наземного оборудования. На испытательной станции «Леестен» осваивалась методика испытаний камер сгорания и двигателей. Группа зенитных ракет в г. Вофлебене занималась восстановлением техдокументации и образцов управляемых зенитных ракет системы «Шметтерлинг».

Бюро «Греттруп» занималось составлением докладов по теоретическим и перспективным вопросам ракетной техники.

К концу ноября группа имела некоторые небольшие практические результаты своей деятельности. Были отправлены в Союз первые, собранные на «Миттельверке», четыре ракеты и важнейшие агрегаты наземного пускового и заправочного оборудования. В лабораториях института «Рабе» был начат ремонт и испытания приборов управления.

Завод «Верк-3» приступил к сборке двигателей ракет. В Леестене был построен новый стенд и начато испытание камер сгорания и двигателей. Был спроектирован также стенд № 3 для комплексных испытаний ракеты А-4 в карданном кольце. Немецкими специалистами был составлен ряд перспективных докладов по развитию ракетной техники в Германии.

В ноябре группа выдвинула идею строительства специального поезда, оборудованного всеми средствами для пуска ракеты, испытания ее приборов и автоматики, средствами наблюдения за полетом и вспомогательными службами. С января месяца началось строительство поезда № 1.

С января 1946 года основными задачами группы являлись: строительство специального поезда-лаборатории № 1, освоение сборки ракет и производства камер сгорания, восстановление и испытания приборов управления. Началась постройка стенда № 3 в Леестене. Одновременно провалилась работа, основным результатом которой явился выпуск в марте «Справочника по ракете А-4».

В конце марта месяца в группу прибыло около 20 офицеров-специалистов из ГАУ ВС. С учетом этого к концу своей деятельности группа «Нордхаузен» располагала советским коллективом в количестве 42 человек. Количество немецких специалистов и рабочих в составе группы исчислялось цифрой 1140 человек.

К моменту организации института «Нордхаузен» были достигнуты следующие итоги:

1. Восстановлены и отправлены в Союз первые образцы ракет, приборов управления, двигательных установок и наземного оборудования.

2. Собрано значительное количество немецкой технической документации. Выпущены справочники на русском языке.

3. Освоена методика заводских испытаний приборов, двигателей и ракет в целом.

4. Развернуто строительство первого поезда для опытных стрельб.

5. Собран и организован крупный коллектив немецких специалистов и рабочих.

В итоге группой была в значительной мере подготовлена база для развертывания института «Нордхаузен».

§ 2. Работа института «Нордхаузен» (июнь-ноябрь 1946 года)

В момент организации института «Нордхаузен» в его состав вошли предприятия, характеризируемые следующей таблицей:

Наименование предприятия или отдела	Количество сов[етских] спец[иалистов]	Количество нем[ецких] специалистов] и рабочих	Количество единиц оборудования и спецустановок	Рабочая площадь в м2
Институт «Рабе»	8	370	36	3500
Верк-3	6	628	74	10 500
Испытательная станция «Леестен»	2	80	20	2500
Бюро «Греттруп»	1	69	—	850
Группа «Выстрел»	14	28	—	200
Технические секции: по жидкостным ракетам и двигателям (А-4, «Хеншель» и др.), наземному оборудованию, управлению и др.	19	—	—	—
Штаб группы и АХЧ	9	15	—	700
ВСЕГО:	59	1190	130	18 250

Перечисленные предприятия были значительно расширены. Ряд предприятий и отделов был создан заново. Состав института «Нордхаузен» в октябре 1946 года приведен в следующей таблице:

Наименование предприятия или отдела	Количество сов[етских] спец[иалистов]	Количество нем[ецких] специалистов] и рабочих	Количество единиц оборудования и спецустановок	Рабочая площадь в м2
Отдел Управления (б[ывший] институт «Рабе»)	86	867	410	7800
Отдел конструкции ракеты (отдел № 6)
а) Конструкторское бюро	60	257	36	4500
б) Расчетнотеоретическое бюро и служба измерений	14	37	3	350
Отдел двигателей (отдел № 7)	40	120	—	800
Отдел огневых испытаний (отдел № 8)	43	187	29	3000
Отдел наземного оборудования (отдел № 4)	47	128	—	400
Отдел опытных пусков (отдел № 9, б[ывшая] группа «Выстрел»)	15	90	—	650
Отдел взрывателей	35	105	26	4000
Группа лабораторий	21	140	-	150
Отделы гл[авного] металлурга и гл[авного] технолога	27	60	—	700
Завод № 1 («Зоммерда»)	73	1650	400	28 000
Завод № 2 («Монтанья»)	78	1108	708	15 200
Завод № 3 («Верк-3»)	52	708	180	12 500
Группа «Пенемюнде»	25	193	—	3000
Отдел проектирования	11	—	—	50
Группа «Миттельверк»	5	80	—	800
Отдел технической документации, техархивы, бюро переводов	14	55	12	600
Отдел оборудования	13	-	—	150
Штаб института	28	65	—	600
Снабжение, транспорт, комендатура и адм.-хоз. отделы	46	75	—	200
ВСЕГО: 1	733	5975	1804	83450

На прилагаемой схеме дано расположение отделов и заводов института «Нордхаузен».

 

По утвержденному плану институтом «Нордхаузен» проделана следующая работа:

1. Восстановление технической документации по ракете А-4:

а) Восстановлены полный комплект немецких рабочих чертежей, технология сборки и производства основных узлов по конструкции (корпусу) ракеты. Составлены инструкции и технические условия на приемку, сделан ряд расчетов — аэродинамических на прочность и по устойчивости. Разработаны эскизные чертежи вариантов модификации ракеты А-4 с увеличенной дальностью полета.

б) Восстановлены комплект рабочих чертежей, техусловия и описания по двигателю ракеты А-4, технологическая документация по изготовлению камеры сгорания, сборке двигателя, формовке ведущих отливок. Составлены по немецким материалам чертежи ряда вариантов конструкций двигателя.

в) Разработан комплект немецких чертежей на бортовые приборы автоматической стабилизации и продольного интегрирования. Разработана и зафиксирована методика испытания всех приборов автоматической стабилизации, выпущены технические описания и техусловия на все приборы управления.

г) Разработана техническая документация по топливу, спецматериалам, защитным покрытиям, лакам и прокладочным материалам. Проведен физико-химический анализ образцов компонентов топлива. Установлены состав и механические свойства металлических материалов ракеты.

д) Восстановлена техническая документация по взрывателям. Восстановлены чертежи и описания специальной аппаратуры для проверки взрывателей.

е) Восстановлена рецептура и технология снаряжения боевой части ракеты. Составлена форматка и разработана техническая документация по снаряжению.

ж) Собраны, доукомплектованы и выпущены сборники немецких стандартов и нормалей.

Общий объем работ, проведенных по восстановлению и выпуску технической документации, характеризуется следующей таблицей:

Отделы	Количество листов		ТУ и ВТУ (наименований)	Описания, отчеты, инструкции и т. д. (наименований)
	Чертежей	Технологических процессов
Отдел Управления	4174	500	24	217
Отдел конструкции ракеты	2083	—	54	63
Отдел конструкции двигателя	1406	—	63	27
Отдел огневых испытаний	1093	—	1	34
Отдел наземного оборудования	7250	—	—	47
Отдел опытных пусков	—	—	38	63
Отдел взрывателей	1087	1970	5	5
Отделы гл. технолога и гл. металлурга	1475	3868	129	36
ВСЕГО:	18 568	6338	314	492

2. Составление технической документации на специальное вспомогательное оборудование, обеспечивающее пуск ракеты А-4:

а) Восстановлены общие виды и чертежи на все детали агрегатов, пускового и заправочного оборудования, составлены описания и инструкции по транспортировке, заправке и пуску ракеты А-4.

б) Разработаны принципиальные схемы электрооборудования наземных установок, составлены их описания и инструкции по эксплуатации. На специфические элементы выпущены рабочие чертежи.

в) Разработаны проект, рабочие чертежи и необходимая техническая документация на спецпоезд-лабораторию.

3. Восстановление материальной части и подготовка к проведению опытных пусков ракет А-4:

а) Собраны и укомплектованы 35 годных для опытных стрельб ракет А-4.

б) Укомплектованы детали и узлы для сборки 10 комплектов ракеты А-4 в россыпи.

в) Восстановлены и изготовлены 35 комплектов бортовой аппаратуры автоматической стабилизации. Наготовлены два наземных и 23 бортовых комплекта системы «Мессина-1». Изготовлены 15 комплектов бортовой аппаратуры в россыпи. Изготовлено счетно-решающее устройство — «Банмодель».

г) Построен спецпоезд № 1⁴ и находится в стадии окончания строительство спецпоезда № 2 с оборудованием, обеспечивающим пуск ракеты А-4.

д) Восстановлены и испытаны 300 комплектов головных и донных взрывателей и приборов управления «Стерг-14».

4. Экспериментальные работы:

а) Проведено свыше 200 огневых испытаний двигателя и ряд испытаний ракеты А-4 в целом. Проверены огневыми испытаниями технология сборки, качество сварки камер сгорания и общая компоновка всей двигательной установки в целом (камеры сгорания, турбонасосного агрегата и газогенератора). Исследовано влияние графитовых рулей на тягу двигателя. Проведены работы по форсированию тяги двигателя. Достигнута устойчивая работа двигателя при тяге 32 тонны (в единичных случаях значение тяги достигало 35-37 тонн).

б) Проведено лабораторное исследование прибора «Стабипла» типа СГ-66/70. Восстановлена система определения скорости ракеты радиотехническим методом. Разработана макетная установка новой системы телеконтроля режимов полета ракеты. Разработана макетная установка новой системы контроля траектории полета ракеты радиотехническим методом.

в) Расчетным путем установлены основные тактико-технические характеристики ракеты А-4 и составлены предварительные таблицы стрельбы. Проведено при огневых испытаниях измерение сил и моментов, действующих на ракету от газовых рулей. Выполнен ряд расчетов по возможному увеличению дальности полета ракеты А-4.

5). Подготовка лабораторного оборудования и производственной оснастки для работы в Советском Союзе:

а) Созданы опытные производственные базы по изготовлению основных узлов и сборке корпуса ракеты А-4 и двигательных установок (заводы «Рейнметалл» в гор. Зоммерде и «Монтанья» в Нордхаузене) с необходимой специальной оснасткой и оборудованием.

б) Создана общетехническая лаборатория с химическим, металлографическим, механическим и рентгеновским отделениями.

в) Созданы специальные лаборатории по всем приборам автономной системы управления и измерительной технике.

г) Создана лаборатория по взрывателям.

д) Спроектирован и построен стенд № 3 для испытания ракеты А-4, закрепленной в кардановом кольце.

§ 3. Сводный отчет о выполнении задания правительственной
комиссии институтом «Нордхаузен»
за период июнь-ноябрь 1946 года

[...]⁵

§ 4. Структура института «Нордхаузен»

В состав института «Нордхаузен» входило 15 основных подразделений {конструкторских, научно-исследовательских и производственных отделов и объектов):

1. Отдел Управления (отдел № 3) представлял собой комплексный объект, занимавшийся всеми вопросами, связанными с системами управления ракетой. Отдел имел свои исследовательские испытательные лаборатории, конструкторские бюро и опытные мастерские.

2. Отдел конструкции ракет (отдел № 6) состоял из конструкторского бюро, расчетно-теоретического бюро и испытательной лаборатории. В задачи отдела входил выпуск технической документации по корпусу ракеты и всех расчетных материалов, связанных с прочностью, аэродинамикой и баллистикой.

3. Отдел двигателей (отдел № 7) представлял собой конструкторское бюро, выпускавшее весь комплекс технической документации по камере сгорания и двигательной установке.

4. Отдел наземного оборудования (отдел № 4) состоял из конструкторcкого бюро, бюро испытаний и приемки. Отдел имел своей задачей выпуск всей технической документации по наземному оборудованию, проведению испытаний и приемке этого оборудования.

5. Отдел взрывателей состоял из конструкторских групп, технологичеcкого сектора, группы снаряжения, лабораторий и опытных мастерских.

Отдел производил выпуск всей технической документации по взрывателям, сборку серий взрывателей, их испытание и сдачу для комплектации ракет.

6. Отдел огневых испытаний (отдел № 8) имел в своей основе группу стендов для холодных и огневых испытаний двигательных установок и ракеты в целом.

7. Отдел главного металлурга (отдел № 11) состоял из технической группы и лабораторий по испытаниям материалов.

8. Группа «Выстрел» (отдел № 9) осуществляла руководство оборудованием и строительством спецпоездов, подготовкой материальной части и обучением кадров для опытных пусков ракет.

9. Отдел главного технолога был разбит на группы в соответствии со спецификой производств. Отделом выпускалась вся технологическая документация по ракете и двигательным установкам.

10. Отдел проектирования испытательных установок (отдел № 10) имел своей целью воспроизведение технической документации по испытательным стендам «Пенемюнде» и восстановлению планировки завода «Миттельверк».

11. Редакционно-издательский отдел осуществлял централизацию всей работы по выпуску и размножению технической документации.

12. Отдел оборудования проводил паспортизацию, контролировал использование и передвижение оборудования внутри института и обеспечивал выполнение внешних заказов на оборудование.

13. Завод № 1 (гор. Зоммерда) был создан как завод с цехами по изготовлению и сборке хвостовой части, средней части приборного отсека, баков А и Б, механической обработке графитовых рулей и моделям ракеты.

14. Завод № 2 («Монтанья») производил сборку и испытания комплектных двигательных установок.

Назначение остальных подразделений института ясно из прилагаемой схемы.

Немецкой части института было присвоено наименование «Центральверке». Генеральный директор «Центральверке» подчинялся непосредственно начальнику института и главному инженеру. Им осуществлялось техническое руководство немецкими директорами отделов и объектов. Все указания и распоряжения директора «Центральверке» проводились на объектах под контролем советских начальников объектов. Аналогично осуществлялось и административно-техническое руководство внутри каждого объекта.

§ 5. Кадры

 

1. Привлечение и использование немецких специалистов

В «Центральверке» при институте «Нордхаузен» вошли все немецкие специалисты и рабочие, занятые на объектах группы «Нордхаузен». За время работы института было привлечено дополнительно значительное количество новых квалифицированных немецких специалистов из всех областей Германии. Ведущие немецкие специалисты использовались на руководящей технической работе. Рост общего количества немецких специалистов, рабочих и служащих, занятых в институте по месяцам отчетного периода, приводится в нижеследующей таблице:

Месяцы	Количество инженеров и техников	Количество мастеров и рабочих	Количество служащих	Итого
Июнь	297	1140	433	1860
Июль	588	2126	764	3438
Август	713	2774	957	4444
Сентябрь	892	3125	1032	5049
Октябрь	840	3851	1179	5870

В октябре 1946 года 196 специалистов с семьями были вывезены для работы в Советский Союз. Среди них дипломированный инженер Греттруп — специалист по системам управления и общим вопросам ракетной техники, доктор Хох — специалист по устойчивости и автор системы «Банмодель», доктор Путце — специалист по производству двигателей, доктор Цайзе — специалист в области термодинамики и расчета ракетных двигателей, доктор Альбринг — специалист по аэродинамическому расчету ракеты, доктор Вольф — специалист в области ракетной баллистики, доктор Найдхардт — специалист в области радиоизмерительных систем в ракетной технике, доктор Руле — автор конструкции интегрирующих приборов и ряд других крупных специалистов.

2. Освоение ракетной техники советскими специалистами

Основное ядро института «Нордхаузен» составила небольшая группа советских специалистов, работавшая в области ракетной техники в Германии в составе группы «Нордхаузен» Советской технической комиссии. Кроме того, в институт было направлено большое количество советских специалистов из различных отраслей промышленности. Подавляющее большинство из них, работая на конкретных участках, освоили порученные им объекты и подготовились для дальнейшей работы по ракетной технике в СССР.

В качестве примеров могут быть приведены:

— группа инженера Бурнашева в составе 25 чел. инженеров, мастеров и рабочих министерства вооружения, овладевшая техникой сборки ракеты и самостоятельно собравшая полностью три ракеты;

— бригада в 11 советских специалистов, работавших в цехе общей сборки двигателя завода № 2 (тт. Антонов, Гаранин, Ницкевич, Куницын и др.), освоившая технологический процесс сборки и самостоятельно собравшая 12 двигателей с проведением необходимых операций и контроля;

— бригада инженера Баканова в составе 6 чел. мастеров министерства судостроительной промышленности, освоившая сборку и регулировку приборов «Горизонт» и «Вертикант» и самостоятельно изготовившая 10 приборов; инженеры Глазков (МПСС), Соловей и Мирзоян (ГАУ ВС), Стариков, Гинзбург (МПСС), каждый на своем участке изучивший в совершенстве технику системы управления полетом ракеты и выросшие до уровня ведущих специалистов;

— бригада под руководством инженеров Шабранского, Федина, Горшечникова в составе 15 чел. молодых техников из м[инистерства] в[ооружения], освоившая технологический процесс испытания серийных камер сгорания, самостоятельно подготовившая, испытавшая и обработавшая 54 камеры.

Следует отметить, что прибытие советских специалистов в институт происходило несколько медленнее, чем того требовали поставленные перед ним задачи. Вследствие этого некоторые специалисты имели мало времени для глубокого изучения конкретных объектов. Прибытие советских специалистов для работы в институте «Нордхаузен» по месяцам приводится в следующей таблице:

Месяцы	Количество инженеров и техников	Количество мастеров и рабочих	Количество служащих	Итого
Июнь	102	3	12	117
Июль	234	28	29	291
Август	380	131	68	569
Сентябрь	444	139	104	697
Октябрь	490	139	104	733

В институт были присланы специалисты из всех ведомств, связанных с вопросами ракетной техники в Советском Союзе. Следующая таблица показывает распределение по ведомствам советских специалистов и служащих, работавших в институте к концу отчетного периода:

	МАП	MB	ММ и ПС	МВС	МПСС	МСХМ	МХП	МТП	МСП	МЭП	МВО	ГСОВГ	ВМФ	По вольному найму
Инженеров и техников	78	185	23	87	29	25	10	5	6	6	5	19	12
Мастеров и рабочих	21	99	6	—	4	3		—	5	1	—	—	—
Служащих	—	11	1	—	—	1	—	—	—	—	—	79	—	12
ИТОГО	99	295	30	87	33	29	10	5	11	7	5	98	12	12

 

§ 6. Основные тактико-технические данные ракеты А-4

 

Диаметр корпуса (калибр)	1650 мм
Диаметр по стабилизаторам	3558 мм
Общая длина ракеты	14 030 мм
Полный начальный вес	12 500 кг
Количество расходуемых веществ:
спирта (75 %)	3900 кг
кислорода	5000 кг
перекиси водорода	175 кг
перманганата натрия	14 кг
сжатого воздуха	17 кг
Тяга двигателя на земле	25 000 кг
Время работы двигателя	65 сек.
Скорость ракеты в конце работы двигателя	1450 м/сек.
Координаты в конце работы двигателя:
по горизонту	20 км
по вертикали	25 км
Дальность стрельбы (практическая)	250 км
Высота траектории	70 км
Скорость падения (у земли)	450 м/сек.
Вес головной части	1000 кг
Вес ВВ	730-830 кг
Действие у цели при тротиловом снаряжении:
диаметр воронки	25-30 м
глубина воронки	15 м

 

ЦАРиКВ. Ф. 19. Оп. 16395. Д. 1.Лл. 1-31. Светокопия.

_________________________

¹ 28 декабря 1946 года Уполномоченный Специального комитета по реактивной технике в Германии Н.Э. Носовский направил председателю Комитета Г.М. Маленкову через члена Специального комитета И.А. Серова 22 дела с документами о работе советских специалистов по ракетной технике в Германии: отчет о работе специалистов и отчеты о работе институтов «Нордхаузен» и «Берлин».

Отчет о работе института «Нордхаузен» включал в себя четыре части:

Часть I. Общий отчет института «Нордхаузен»;

Часть II. Отчеты о работе Отдела управления и Отдела конструкции ракеты;

Часть III. Отчеты о работе Отдела двигателей, Отдела испытания двигателей, Отдела наземного оборудования и Отдела взрывателей;

Часть IV. Отчеты производства Завода № 3, Завода № 2, Завода № 1 и Отдела главного металлурга и семь альбомов фотоматериалов: 1) Завод № 1; 2) Завод № 2; 3) Завод № 3 и станция огневых испытаний; 4) Отдел управления. Книга 1; 5) Отдел управления. Книга 2; 6) Поезд-лаборатория; 7) Наземное оборудование.

И.А. Серов наложил резолюцию на препроводительной: «Тов. Ордынцеву! Когда будет свободное время у Л.П. Берия, прошу кое-что из этих документов, а главное фотографии — показать. 29.12.1946. Серов».

31 декабря 1946 г. документы поступили в секретариат Л.П. Берии, а оттуда — в ЦК ВКП(б) для г.М. Маленкова.

6 января 1947 г. 21 дело было возвращено из ЦК ВКП(б) в группу № 1 Управления делами Совета Министров СССР.

Дело с отчетом о работе советских специалистов в Германии было оставлено в ЦК ВКП(б) для ознакомления у Г.М. Маленкова и возвращено в Управление делами Совета Министров 11 ноября 1947 г. (См.: ГАРФ. Ф. 5446. Оп. 105с. Д. 897. Л. 1-2).

По просьбе заместителя председателя Специального комитета И.Г. Зубовича были сделаны светокопии всех текстовых дел отчетов о работе в Германии и высланы в адрес Спецкомитета. Именно этот экземпляр и отложился в Центральном архиве Ракетных и Космических войск.

 

² Остальные части отчета не публикуются, как не относящиеся к теме издания.

 

³ В соответствии с руководящими документами оклады немецким специалистам (академикам, профессорам, докторам-инженерам, диплом-инженерам, инженерам) устанавливались на уровне, не превышающем получаемых ими окладов до 8 мая 1945 г. Максимальная оплата труда немецких специалистов в соответствии с действовавшими до 8 мая 1945 г. ставками не превышала годовой ставки в 17 100 марок, установленной для директоров и профессоров институтов, что составляет 1425 марок заработной платы в месяц. Более низкие ставки для профессоров, докторов-инженеров и диплом-инженеров составляли: 1340 марок и 940 марок ежемесячной заработной платы (см.: Деятельность Управления СВАГ по изучению достижений немецкой науки и техники в Советской зоне оккупации Германии. 1945— 1949 гг.: Сб. док. - М.: РОССПЭН, 2007. С. 150).

 

⁴ Для осуществления опытных пусков ракеты А-4, учитывая специфику работы в Германии и перспективу продолжения работы в Советском Союзе, группой советских специалистов было признано целесообразным всю материальную часть, необходимую для производства пусков, сделать более мобильной и сосредоточить ее на специальном поезде. Поезд должен был являться подвижной опытной базой для подготовки проведения запусков ракеты и иметь в своем составе все необходимое оборудование для проведения предстартовых испытаний, подготовки старта, запуска ракеты и наблюдения за ее полетом. В составе поезда были предусмотрены вагоны-лаборатории для испытания автоматики двигателя и проверки приборов управления полетом, механические, слесарные, авторемонтные и электромеханические вагоны-мастерские для выполнения текущего ремонта агрегатов ракет и всего наземного вспомогательного оборудования. В составе поезда были также предусмотрены специальные вагоны для транспортировки ракет, оборудованные площадки-платформы для размещения и перевозки средств наземного оборудования, цистерны для перевозки рабочих компонентов, а также классные вагоны для размещения и бытового обслуживания личного состава.

Специальный поезд № 1 состоял из 67 вагонов, сформированных в два эшелона.

Первый эшелон из 24 вагонов включал штабные и лабораторные вагоны, вагоны-мастерские, санитарный и спальные вагоны, вагон-ресторан и другие вагоны бытового назначения и охраны.

Второй эшелон предназначен для транспортировки ракет, средств наземного оборудования, запасов топлива, запасных частей и состоял из 43 вагонов.

Все вагоны-лаборатории, мастерские, платформы для перевозки средств наземного оборудования, крытые полувагоны для перевозки ракеты, вагоны для перевозки запчастей и бытовые вагоны были укомплектованы оборудованием, измерительными приборами, станками, инструментами, запчастями, мебелью согласно комплектовочным ведомостям.

Таким образом, состав поезда № 1 содержал в себе значительно больше оборудования и различных вспомогательных средств, участвующих в подготовке и запуске ракет, чем штатная немецкая батарея, и мог обслуживать нужды «Выстрела» вдали от технической базы.

Строительство поезда было начато в январе 1946 г.

Работы по железнодорожному составу выполнялись на вагоностроительных заводах в г. Готе. Оборудование лабораторных вагонов, монтаж и ремонт средств наземного оборудования производились заводом № 3 и отделом управления института.

В строительстве поезда принимало участие 17 фирм-смежников, изготовлявших и поставлявших различные металлы и оборудование.

К августу 1946 г. поезд № 1 был готов к эксплуатации.

 

⁵ Опущен текст, в котором повторяются данные отчета комиссии А.И. Соколова по изучению германского реактивного вооружения (док. № 20).

 

 

 

Источники:

1. Задача особой государственной важности. Из истории создания ракетно-ядерного оружия и Ракетных войск стратегического назначения (1945-1959 гг.) : сб. док. / сост.: В. И. Ивкин, Г. А. Сухина. — М.: Российская политическая энциклопедия (РОССПЭН), 2010.