 |
 |
Из докладной записки В.Д. Калмыкова, П.В. Дементьева, Б.Е. Бутома, С.П. Королева, М.С. Рязанского, В.П. Бармина, H.A. Пилюгина, А.М. Исаева, В.П. Мишина, Р.Я. Малиновского, М.И. Неделина в ЦК КПСС о разработке ракет Р-9А и Р-9В
ЦК КПСС
В соответствии с указаниями, полученными на совещании 23 марта с. г., проведенного Н.С. Хрущевым, нами подготовлены предложения, основанные на следующих главных положениях:
1. Главной задачей является создание мобильной межконтинентальной ракеты с дальностью 11-13 тыс. км с максимально простым стартовым устройством.
2. В целях повышения мобильности, массовости боевого применения и сокращения веса заправленной ракеты допустимо некоторое снижение мощности боевого заряда.
3. Обеспечение максимальной скорострельности ракет и упрощение эксплуатации.
4. Резкое сокращение сроков разработок и внедрения (с 4-5 лет до 2 лет).
Исходя из этих основных положений, мы считаем, что в разработку должны быть заложены такие решения (конструкция, материалы, агрегаты, топливо), которые не требовали бы больших сроков освоения и больших капиталовложений.
Исходя из указаний Н.С. Хрущева о скорейшем обеспечении страны большим количеством ракет, одновременно с разработкой межконтинентальной ракеты мы считаем необходимым в самые сжатые сроки отработать и начать серийное производство ракеты с дальностью порядка 4,0 тыс. км.
Эта ракета должна быть построена на базе освоенных в производстве ракет, двигателей, элементов и узлов, серийно выпускаемых в настоящее время.
Предложения по осуществлению этих ракет сводятся к следующему:
1. Разработать межконтинентальную мобильную, не требующую дорогостоящих стационарных стартовых сооружений, ракету Р-9 в 2-х вариантах: в варианте Р-9А на жидком кислороде и керосине и в варианте Р-9В на АК-27 и углеводородном горючем ТМ-185, имеющих следующие характеристики:
| Р-9А | Р-9В | |
| Дальность полета (тысяч км) | 12-13; 13-14; 15 |
9-10; 10-11; 12-13 |
| Стартовый вес ракеты (т) | 80 | 100 |
| Сухой вес ракеты (т) | 8,7 | 8,4 |
| Удельная тяга двигателей (кг/кг/с) в пустоте: | ||
| I ступени | 320 | 270 |
| II ступени | 330 | 280 |
| Удельный вес двигателей (кг/т) | 14 | 10 |
| Тяга двигателей (т): | ||
| I ступени у земли | 140 | 160 |
| II ступени в пустоте | 30 | 35 |
| Габариты ракеты (в метрах): | ||
| длина | 24 | 24 |
| диаметр | 2,63 | 2,68 |
Оба варианта ракет Р-9, отличаясь стартовыми весами и применяемыми компонентами, будут иметь одинаковые габариты, головные части, системы управления, агрегаты и элементы конструкции корпуса и, в основном, использовать одинаковый комплекс наземного, пускового, подъемного, транспортного оборудования и стартовые позиции.
Обе ракеты (9А и 9В) разрабатываются под два варианта системы управления:
а) комбинированную, повышенной точности с расположением наземных пунктов радиоуправления в районе стартовых позиций;
б) автономную (без системы радиоуправления).
В обеих ракетах предусматриваются специальные мероприятия, существенно затрудняющие работу системы противоракетной обороны противника.
При разработке ракет Р-9 будут широко использованы накопленный опыт и результаты разработок по ракетам Р-7, лунной ракете и др., проведенных в ОКБ-1, ОКБ-456, ОКБ-2 ГКОТ, НИИ-885, ОКБ-567, ОКБ-885 ГКРЭ, НИИ-944 ГКС, НИИ-1, ОКБ-154 ГКАТ и ГСКБ Спецмаш. Кроме того, к разработке двигателей будут подключены ОКБ-276 и ОКБ-165 ГКАТ, работающие по авиамоторостроению.
При мобилизации необходимых сил и средств отработка ракеты Р-9 в полете в варианте А может быть начата с III квартала 1960 г. С 1960 года может вестись подготовка серийного производства с тем, чтобы с начала 1961 года параллельно с отработкой опытной ракеты иметь изделия серийного изготовления.
Одновременно с этим должна разрабатываться система боевых стартовых станций для Р-9.
2. Разработать в ОКБ-1 и ОКБ-2 ГКОТ, НИИ-885, ОКБ-897 и НИИ-592 ГКРЭ, НИИ-944 ГКС без ущерба для работ по межконтинентальным ракетам Р-7, Р-7А, Р-9 и Р-9В, 2-х ступенчатую ракету весом 45-50 т с дальностью полета 3,5-4,5 тыс. км, использующую в качестве 1-й ступени ракету Р-12.
На этой ракете используется аппаратура и узлы системы управления ракеты Р-12, для 2-й ступени этой ракеты используются рулевые двигатели от ракеты Р-13, работающие на тех же компонентах топлива, что и двигатель ракеты Р-12.
Комплекс наземного пускового, заправочного и подъемно-транспортного оборудования для этой ракеты в основном используется также от ракеты Р-12.
Двухступенчатая ракета может быть подготовлена к летным испытаниям в первой половине 1960 года и параллельно с этим может вестись серийное изготовление этих ракет с тем, чтобы к концу 1960 года иметь в боезапасе первую серию боевых ракет с дальностью порядка 4 тыс. км.
| В. Калмыков2, П. Дементьев, Б. Бутома, С. Королев, М. Рязанский, В. Бармин, Н. Пилюгин, А. Исаев, В. Мишин |
Помета: «Министерство обороны решительно поддерживает разработку и сроки создания ракеты Р-9 А и затем В. Модификация Р-12 с установкой второй ступени на данное время не имеет такого значения как межконтинентальная и должна рассматриваться как второочередная работа». Р. Малиновский, М. Неделин. 28 марта 1959 года.
АП РФ. Коллекция. Подлинник. Подписи — автографы.
_________________________
1 Документ рассекречен частично, поэтому опущены некоторые графы в таблице.
2 Перед фамилией В. Калмыкова фамилия К. Руднева зачеркнута, автограф К. Руднева отсутствует. Рядом с фамилией В. Калмыкова дата: 30 марта 1959 г.
Источники:
1. Задача особой государственной важности. Из истории создания ракетно-ядерного оружия и Ракетных войск стратегического назначения (1945-1959 гг.) : сб. док. / сост.: В. И. Ивкин, Г. А. Сухина. — М.: Российская политическая энциклопедия (РОССПЭН), 2010.