 |
 |
Из объяснительной записки к отчету НИИ-885 Министерства радиоэлектронной промышленности СССР о выполнении плана научно-исследовательских и опытных работ по объекту «Д» и изделию Р-7 за 1956 г.
МИНИСТЕРСТВО РАДИОТЕХНИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
ЧЕТВЕРТОЕ ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ № 885
Сов. секретно
Особой важности
Экз. №1
Инв. № 272
ГОДОВОЙ ОТЧЕТ
ПО НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИМ И ОПЫТНЫМ РАБОТАМ НИИ-885
за 1956 год
А. ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ ПЛАНА 1956 ГОДА
Тематическим планом опытно-конструкторских, научно-исследовательских и вспомогательных работ НИИ-885 на 1956 г. предусмотрено проведение работ по 23 темам со сметной стоимостью по разработкам 51082,2 тыс.руб. и для оплаты работ, выполняемых сторонними организациями 64406,5 тыс.руб. Из них: опытно-конструкторекие 8 тем со сметной стоимостью 43296,5 тыс.руб. по разработкам и 62849,2 тыс. руб. для оплаты работ сторонних организаций, научно-исследовательские работы - II тем со сметной стоимостью по разработкам 5635,7 тыс.руб., на оплату сторонних организаций 1357,3 тыс.руб. и вспомогательные работы - 4 темы со сметной стоимостью по разработкам - 2150,0 тыс.руб. и на оплату сторонних организаций - 200,0 тыс.руб.
Фактически же институт в 1956 г. проводил работы по 24 темам в том числе:
опытно-конструкторские - 9 тем
научно-исследовательские - 11 тем
вспомогательные - 4 темы
Важнейшими разработками института в отчетном году являлись следующие темы:
1. Проектирование, изготовление и комплексные испытания аппаратуры системы управления для изделия Р-7.
При разработке системы управления изделием Р-7 институтом решен ряд новых принципиальных вопросов по учету влияния упругих колебаний и жидкого наполнения изделия на выбор параметров аппаратуры, применен новый импульсный метод измерения скорости с использованием сантиметрового диапазона радиоволн, а также разностный принцип управления направлением полета.
2. Разработка системы измерения вектора скорости для изделия Р-7. Эта система предназначается для определения вектора скорости полета изделия на активном и в начале пассивного участка траектории и входит в состав комплексной полигонной системы измерения внешне траекторных параметров изделия Р-7. Она должна обеспечить определение вектора скорости со средне-квадратическими ошибками в сферической системе координат с началом в точке старта.
3. Разработка бортовой аппаратуры стабилизации и управления дальностью для изделия Р-12.
Разработкой этой системы предусматривается создание надежной, удобной в эксплуатации и полностью защищенной от возможных организованных помех противника, бортовой аппаратуры для системы управления дальними ракетами.
4. Разработка системы управления для объекта "Д" на базе изделия Р-7. Выполнение этой работы дает возможность создания искусственного спутника Земли, а также проведения научно-исследовательских работ и эскизную проработку объекта "ОД".
5. Исследования по созданию автономной системы управления изделиями типа Р-7. Теоретические и экспериментальные работы по этой теме должны явиться исходными данными для проектирования автономных систем управления ракет дальнего действия.
6. Исследования по созданию системы управления для изделия типа Р-7 повышенной дальности.
Проведение теоретических и экспериментальных работ по этой теме должно подтвердить возможность создания систем управления ракет сверхдальнего действия с необходимой точностью.
Для обеспечения выполнения основных разработок тематический план института включал ряд научно-исследовательских работ по отдельным направлениям основных разработок:
Влияние струи реактивного двигателя на прохождение радиоволн, участие в изучении методов и средств повышения надежности действия управляемого реактивного оружия, участие в исследовании бортового электрооборудования для системы питания изделия Р-7 переменным током и другие.
Работа всех подразделений института была перестроена в направлении обеспечения основных задач, поставленных тематическим планом 1956 г.
Характеристика выполнения тематики показана в приложении № 1 и № 2.
В. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
ВЫПОЛНЕННОГО ОБЪЕМА РАБОТ ПО ОТДЕЛЬНЫМ ТЕМАМ
Основной работой института в 1956 г. являлась разработка системы управления для изделия Р-7. Выполнение этой работы проводилось по заказам 3401, 3414 и 3415 - экспериментальные испытания на изделиях Р5РД и Р5Р, заказам 4001, 4012, 4014 и 4015 - разработка аппаратуры для стендовых и конструкторских испытаний изделия Р-7 и заказам 4712 5314, 5715 - научно-исследовательские и опытно-конструкторские темы, обеспечивающие проведение работ по изделию Р-7.
В 1956 г. проводились работы по испытаниям изделий Р5РД и Р5Р с целью экспериментального и теоретического подтверждения основных положений принятых в эскизном проекте. Данные результатов натурных испытаний использованы для создания аппаратуры Р-7 и уточнения технических характеристик по гироскопическим приборам и аппаратуре прицеливания.
На основании их выбраны параметры приборов боковой стабилизации, обеспечивающие лучшую кучность по направлению. Экспериментальные пуски Р5Р подтвердили, что импульсный метод измерения скорости с использованием сантиметрового диапазона радиоволн дает необходимые точности. В отчетном году, с помощью моделирования, проведена большая работа по исследованию процессов старта и разделения пакета, исследованию управления боковым движением изделия, совместно с радиосистемой. Выбраны параметры системы управления с учетом упругих колебаний корпуса изделия жидкого наполнения, выбраны параметры системы регулирования кажущейся скорости полета изделия на первой и второй ступени полета, а также разработана методика составления полетного задания.
В процессе разработки системы управления Р-7 в 1956 г. выполнен следующий объем работ;
По автономной системе управления
Проведена работа на моделирующих установках. Разработаны электрические схемы и документация изделия для I и II этапов, построены стенды I и II этапов, на них проводилась отработка комплексной схемы.
Проведена разработка рабочих чертежей на бортовую и наземную аппаратуру для II этапа, изготовлено и поставлено большое количество аппаратуры, значительно превышающее количества, предусмотренные графиком, включая специальную испытательную аппаратуру. Проводились работы у заказчика по сборке и заводскому испытанию изделий.
Для стендовых испытаний изделия Р-7 изготовлена и поставлена аппаратура в следующих количествах:
1. Для изделий СН, БДУ, ЦДУ и Пакета
а/ весовые габаритно-установочные макеты - 1 комплект б/ бортовая аппаратура - 7 комплектов.
Наземно-пусковая и контрольно-поверочная аппаратура - ТП 2 комплекта, СП 1 комплект.
Для обеспечения стендовых испытаний дополнительно изготовлена и поставлена аппаратура в количестве 19 наименований приборов и 2-х наименований кабелей, ранее не предусмотренная графиком работ. Проведена большая работа по отработке автономной системы в процессе стендовых огневых испытаний в головном институте.
Для летных конструкторских испытаний изделия Р-7 изготовлено и поставлено 6 комплектов бортовой аппаратуры. Кроме того 1 комплект для стендового пакете изготовлен и находится на стенде института.
Наземной ТП и СП по 1 комплекту.
Кроме того институтом проведена работа по переделке 1 комплекта ТП с I этапа на II. Разработана и изготовлена аппаратура для оборудования лаборатории моделирования на полигоне в/ч 11284, а также выпущена документация, необходимая для проведения натурных испытаний. Регулировка и тренировка изготовленной аппаратуры проводилась на стенде силами комплекса № 1.
В основу проектирования аппаратуры автономной системы управления изделия Р-7 был положен принцип создания системы повышенно надежности, впервые поставленный перед институтом при разработке изделия Р-5М. Однако, более сложные задачи и масштабы сооружений по изделию Р-7 потребовали решения таких технических задач, которые не имели места в ранее разрабатываемых системах. Проработка и решение этих задач потребовали применения новых видов элементов схемы, новых комплектующих изделий и материалов. Так, для питания центрального и боковых изделий потребовалась разработка новых аккумуляторных батарей, вес которых при определенных параметрах должен быть в 3-5 раз меньше существующих. Применены новые изделия - преобразователь ПРЦ-101П, штепсельные разъемы типа СШРГ, облегченные кабели МКПО разных сечений и емкостей и др.
Впервые в разработке применен новый принцип дублирования поэлементно, что существенно повысило надежность аппаратуры. Использование новых элементов схемы и комплектующих изделий, применение дублирования поэлементно, а также конструктивные улучшения приборов позволили создать новую, более совершенную бортовую аппаратуру. Необходимо отметить, что несмотря на своевременно выданные задания, разработка новых изделий, элементов схемы и материалов идет с большим опозданием и в основном перенесена на 1957 год. Институт вынужден был в истекшем году в основном ориентироваться только на изделия ранее освоенных типов, что несколько снизило технический уровень разработки. Кроме того, отсутствие новых изделий тормозит проведение работ по модернизации аппаратуры для изделия Р-7.
По радиосистеме управления
В первом полугодии 1956 г. институт проводил проектирование, разработку рабочих чертежей и макетирование комплекса аппаратуры радиоуправления.
Во II квартале проведены натурные испытания экспериментального изделия Р-5Р. Испытания прошли успешно, результаты их подтвердили, что импульсная системе измерения скорости, осуществляемая с помощью трехсантиметровой радиолинии не уступает по точности старой системе с непрерывным излучением в метровом диапазоне волн. Количественные результат позволили уменьшить вдвое число импульсов в пакетах скорости аппаратуры изделия Р-7. Это привело к сокращению числа рекурентных частот с 8 до 3 и к облегчению режима работы некоторых приборов, особенно передатчика, что позволит снизить вес бортовой аппаратуры. Испытаниями было установлено, что волны трехсантиметрового диапазона весьма слабо затухают в струе двигателя на изделий Р-5Р, это даст возможность в дальнейшем сократить расстояния между пунктами радиоуправления и стартом изделия Р-7
Результаты испытаний изделий Р-5Р подтвердили, что применение трехсантиметровой радиолинии обеспечивает помехоустойчивость аппаратуры вследствие наличия пространственной селекции, получаемой за счет остронаправленных диаграмм антенных устройств. Переход на принципиально новый метод измерения скорости с новым диапазоном радиоволн, необходимость большого соотношения - сигнал/шум, работа аппаратуры Р-7 сверхкороткими импульсами с большой стабильностью переднего фронта, потребовали от института проведения следующих работ :
В лабораторных условиях проведены теоретические исследования системы управления по "α", системы БРК, экспериментальные исследования помехозащищенности и ряд других работ.
В области приемной техники разработаны устойчивые широкополосные усилители промежуточной частоты, входные каскады на ЛБВ, дающие определенный выигрыш в чувствительности по сравнению с входами на обычных лампах.
В области техники передающих устройств разработано мощное передающее устройство сверхкоротких импульсов, разработаны схемы подпитки магнетронов для уменьшения флюктуаций сверхкоротких импульсов.
В области антенной техники разработаны - бортовые антенны для излучения большой мощности в условиях высокого вакуума, вращающиеся соединения на мощность 300 квт и 2-х зеркальная антенна для пеленгатора. При разработках устройств питания внедрены полупроводниковые выпрямители и ленточные сердечники. Изготовлены и поставлены заказчику: 2 комплекта нагрузочных эквивалентов бортовой аппаратуры для проведения стендовых испытаний, 2 комплект фортовой аппаратуры радиосистемы управления. Последующие два комплекта аппаратуры изготовлены и находятся в стадии регулировки и приемо-сдаточных испытаний . Остальная бортовая аппаратура находится в стадии изготовления.
В процессе регулировочных испытаний бортовой аппаратуры выявилось, что мощный передатчик Е-128 при испытании на вибропрочность не удовлетворял требованиям, предъявляемым на бортовую аппаратуру. Передатчик Е-128 конструктивно переработан, 2 прибора находятся в стадии сдачи, остальные в процессе изготовления на производстве.
Кроме того, институт принимал участие в изготовлении, автономных испытаниях и подготовке к летным испытаниям 1 комплекта экспериментального образца радиопеленгатора, который был отправлен на полигон в августе м-це.
Для выяснения условий работы мощных бортовых радиопередатчиков и антенных устройств в условиях повышенного вакуума институтом разработан ряд дополнительной аппаратуры. Для обнаружения в/ч разряда вблизи антенн трехсантиметрового диапазона разработаны, изготовлены и устанавливаются на изделиях датчики разряда. Дли изучения условий, при которых может возникнуть разряд вблизи бортовых антенн устанавливаются датчики ионизации. Такие приборы устанавливаются также в хвостовой части изделия Р-7, с целью регистрации возможного "затекания” газовой струи двигателя. Подобные приборы устанавливаются на изделиях впервые, они должны одновременно измерять электронные и ионные концентрации у поверхности изделия, так как имеются опасения, что изделие при прохождении через плотные слои воздуха во время подъема, может приобрести значительный электрический заряд, стенание которого при входе в ионосферу может вызвать нарушения радиосвязи, на изделиях Р-7 также впервые устанавливаются датчики собственного заряда, которые позволят проследить за изменением электрического заряда изделия во время полета.
Институтом в отчетном году, кроме того, разработана и изготовлена низкочастотная часть комплекса наземной аппаратуры изделия Р-7. Одна из основных трудностей при проектировании этой аппаратуры заключалась в том, что реализация нового принципа измерения скорости, а также разностный принцип управления направлением полета, накладывали жесткие требования на флюктуации радиосигналов во всей цепи сложных многоламповых задающих и преобразующих приборов. Аппаратурная реализация этих требований подтверждалась широкими экспериментальными работами над различными вариантами конкретных приборов. Существенное уменьшение флюктуаций радиосигналов, явилось наиболее сложной технической проблемой, так как по этому вопросу ни в отечественной, ни в зарубежной технике опыта не имелось.
Наземная радиосистема управления в составе 18 машин изготовлена, отрегулирована и сдана заказчику. Одновременно институтом изготовлено и поставлено 2 комплекта аппаратуры технической позиции и большое количество специальной испытательной и поверочной аппаратуры. К концу года закончено комплексное сопряжение всей аппаратуры системы радиоуправления в стендовых условиях института.
В процессе разработки аппаратуры системы радиоуправления институту пришлось решать ряд проблемных вопросов, связанных с разработкой новых вакуумных приборов, малогабаритных высоковольтных конденсаторов, вопросов стабилизации высокого напряжения, вибропрочности, охлаждения и др.
Отставание разработки вакуумных приборов не давало возможности своевременно и качественно отработать аппаратуру в лабораторных условиях. До сих пор институт не имеет вакуумных приборов полностью соответствующих техническим требованиям. К ним относятся: лампа типа "Трамплин", лампа бегущей волны "Волна Б", импульсная лампа 6Э5П, магнетрон МИ-99.
Отсутствие в достаточном количестве необходимой специальной испытательной и измерительной аппаратуры вынудило институт организовать один стендовый комплект аппаратуры с дополнительными блоками размножения сигналов.
При разработке аппаратуры системы управления Р-7 институтом выпущено большое количество технической документации, что составляет около 72,0 т.ф.А4. Одновременно опытным заводом изготовлена и постав лена аппаратура согласования единого времени - стойки "Сев" в количестве 32 комплектов.
В связи с чрезвычайно большим объемом работ, вызванных отработкой двигательной системы на стендах НИИ-88 и ОКБ-456 институтом проверены значительные изменения в документации и переделана уже изготовленная аппаратура. Разработано и изготовлено 21 наименование дополнительной аппаратуры для стендовых испытаний. Это вызвало значительное увеличение общего объема работ против предусмотренного графиком, привело к частичному отставанию сроков разработки и поставки аппаратуры заказчику и перерасходу средств.
Задержка в отработке двигательной установки, а также в проведении стендовых испытаний, которые до настоящего времени еще не закончены, привела к срыву сроков летно-конструкторских испытаний, предусмотренных планом, что привело к невыполнению запланированного объема работ по изделию Р-7 на 1956 г.
Разработка системы измерения вектора скорости
для изделия Р-7
Работа в институте проводилась по заказам 5712 и 5715. В соответствии с протоколом распределения работ по этой системе институт обязан разработать :
1/ комплекс приемной контрольно-измерительной аппаратуры с устройством для фоторегистрации,
2/ аппаратуру предстартового контроля бортовых приборов,
3/ бортовую аппаратуру - приемные и передающие устройства,
4/ отдельные приборы аппаратура сведения частот.
Наземный передатчик, наземные приемные и передающие антенны и комплекс приборов системы сведения частот разрабатываются соответственно ОКБ-285, ЦКБ-678 и ЦНИИС. Наибольшие трудности при разработке системы измерения вектора скорости встретились при разработке кварцевого генератора со стабильностью частоты 10-9. Этот генератор является главным элементом системы.
Несмотря на то, что макет дал удовлетворительные результат необходимо провести еще ряд дополнительных лабораторных исследований и доработок с целью получения заданной точности. Для этой цели институт приступил к оборудованию экспериментальной скважины для подземного генератора на кристаллическом триоде с использованием "естественного" термостатирования. Разработка рабочих чертежей находится в стадии завершения.
Разработка автономной системы управления
для изделия Р-11ФМ
В 1956 году работа по изделию Р-11ФМ выполнялась по заказу 4301.
В первом квартале 1956 года институтом проведена разработка технического проекта системы управления, в первом полугодии институтом отра-
===========================
{На сайте источника пропущена стр. 22}
===========================
Отработка технической документации, участие в подготовке
производства и изготовлении аппаратуры управления изделия Р-5М
Работы выполнялись по заказам 4501 и 4514. В первом квартале 1956 г. институтом проведена отработка документации, подлинники которой в сроки по графику переданы СКБ заводов № 285 и 897 для подготовки производства и серийного выпуска аппаратуры. В течение года институт оказывал техническую помощь СКБ и заводам при изготовлении аппаратуры, а также принимал участие с СКБ в доработке аппаратуры системы управления с целью повышения точности. Эта работа проводилась в институте по заказам 6801 и 6814. Проведено моделирование с целью определения новых параметров настройки автомата стабилизации и сопряжения его с системой БРК-2. По результатам моделирования был модернизирован усилитель преобразователь. Испытания проведенные с новыми настройками показали высокую кучность по направлению. По дальности аппаратура системы управления обеспечивает попадание в заданный квадрат. Работа институтом закончена, все материалы переданы соответственно СКБ-285 и СКБ-897.
Кроме перечисленных работ институтом в I квартале 1956 года сверх плана проводились работы по участию в зачетных испытаниях аппаратуры для изделия Р-5М поставки института 1955 г. Зачетные испытания прошли успешно, создана надежная, помехозащищенная система управления для изделия Р-5М, отвечающая тактико-техническим требованиям УНРВ.
Разработка системы управления
на базе аппаратуры управления Р-7 для объекта "Д"
В 1956 году работы по объекту "Д" выполнялись по заказам 6101 и 6112.
Институтом проведены научно-теоретические и расчетные работы. В первом полугодии 1956 г. выпущен эскизный проект системы управления для объекта "Д" /изделие 8А91/. материалы эскизного проекта базировались главным образом на данных, подученных при проектировании системы управления для изделия Р-7. Разработана скелетная схема, запущена в производство опытная партия бортовой аппаратуры с поставкой в 1957г. В сентябре м-це отчетного года проведена защита эскизного проекта, материалы которого приняты за основу при проектировании аппаратуры.
В августе м-це от НИИ-88 получены предварительные данные по элементам траектории активного участка. В процессе обработки предварительных данных институтом выдана НИИ-944 МСП программа изменения основных параметров приборов гирогоризонта ДРС. Графиком от 25.XII.56г. главный конструктор изделия т.Королев С.П. наметил проведение огневых стендовых испытаний изделия объекта "Д" в объеме, предусмотренном для II этапа испытаний системы управления изделия Р-7, т.е. проведение одиночных испытаний боковых блоков, одиночных испытаний центральных блоков и Пакета. Это решение, ранее не предусмотренное, потребует большого объема работ по выпуску специальной документации и поставки дополнительно специальной аппаратуры.
Исследования по созданию автономной системы управления
изделиями типа Р-7
Работы проводились по заказу 6201 и выполнены в следующем объеме. Намечены возможные варианты системы управления дальностью изделия типа Р-7. В августе истекшего года выдано задание НИИ-4 по определению оптимальной программы для угла тангажа при автономной системе управления дальностью.
Проводились работы по определению инструментальных и методические ошибок для отдельных вариантов осуществления системы управления дальностью.
Проведены исследования влияния колебаний изделий относительно центра тяжести на отклонение по дальности. Вопросы исследования автономного управления дальностью с учетом суточного вращения Земли, а также вопросы прицеливания при автономной системе управления находятся в стадии проработки. Рассмотрено и согласовано техническое задание на разработку автономной системы управления изделия типа Р-7, за исключением пункта, определяющего вес приборов системе управления. Согласовано техническое задание на разработку высокочастотного малогабаритного измерителя перегрузок, за исключением пункта, касающегося определения чувствительности измерителя перегрузок.
Остальные задания задержаны из-за отсутствия результатов исследования НИИ-4 МО по оценке предложенных институтом вариантов.
Исследования по созданию системы управления
для изделия типа Р-7 повышенной дальности
В отчетном году по этой теме выполнялись работы по заказу 6001 и выполнен следующий объем: определено влияние параметров в начале пассивного участка траектории но отклонение по дальности без учета суточного вращения Земли и определено расположение пунктов управления для некоторых случаев стрельбы на повышенную дальность.
Из-за отсутствия необходимых данных от НИИ-88 по возможным траекториям при стрельбе на повышенную дальность в институте работы по этой теме не могли быть развернуты в полной мере.
Исследования ионосферы с помощью изделий Р
В 1956 году по этой теме работы выполнялись по заказу 4612. Институтом изготовлены датчики и поставлены заказчику в необходимом количестве, а так же поставлена бортовая аппаратура СТК-1. Тематическим планом предусматривалось проведение двух этапов испытаний. Однако в связи с неготовностью изделия у головного заказчика работы по испытаниям перенесены на 1957 г. Запланированный объем на 1956 г. институтом, в связи с этим не мог быть освоен.
Участие в исследовании помехозащищенности
и скрытности работы системы БРК-2
По этой теме выполнялись работы по заказу 6414. Проведена предварительная оценке мощностей помех, для различных углов прихода, необходимых для забития системы управления.
В отчетном году изучались материалы, необходимые для анализа возможности повышения помехоустойчивости бортового приемного устройства а также материалы, отражающие уровень и перспективу развития техники организации помех в СССР и за границей.
Одновременно институт принимал участие в работах с в/частью по исследованию влияния рельефа местности на работу системы БРК-2.
Участие в изучении методов и средств повышения надежности
действия управляемого реактивного оружия
Эта научно-исследовательская работа выполнялась в институте по заказам 6501 , 6513 и 6514. Проведено исследование на моделирующих установках влияния возможных неисправностей на качество переходных процессов в аппаратуре автомата стабилизации и системы регулирования кажущейся скорости изделий Р-7 и Р-12. Произведена оценка неисправностей, которые могут иметь место в приборах автомата стабилизации
По выполненной работе составлен отчет инв. № 5035сс.
Участие в исследовании бортового электрооборудования
для системы питания изделия Р-7 переменным током
Научно-исследовательская работа выполнялась в институте по заказу 6501. Проведена разработка общих и структурных схем электропитания изделия Р-7 II этапа на переменном токе.
По выполненной работе выпущен отчет инв. № 5028.
Необходимо отметить, что НИИ-627 МЭП не выполнил своей части по разработке турбодвигателей, а также не дал необходимых материалов для сравнительной оценки варианта электропитания бортовой аппаратуры системы управления Р-7.
Создание отдельных приборов бортовой аппаратуры управления
на печатных схемах
Работа выполнялась по заказу 84. Было испытано несколько методов нанесения печатных схем. Разработаны отдельные макет бортовых приборов.
е. Разработать мероприятия на 1957 год, обеспечивающие выполнение тематического плана и повышение качества разрабатываемой институтом аппаратуры и технической документации.
| Директор института | РЯЗАНСКИЙ М.С. |
| Начальник планового отдела | ЗАЙЦЕВ А.И. |
Российский государственный архив экономики Ф. 300 Оп. 1 Д. 1898. Л. 1, 3–5, 14–21, 23–26, 40. Подлинник.
Источники:
1.Сайт «Советский спутник первый в мире!» / sputnik.rusarchives.ru / Портал rusarchives.ru