 |
 |
679-й отдельный испытательный транспортный авиационный полк (679-я ОИТАП) (в/ч 03085)
История 679 отдельного испытательного транспортного авиационного полка началась в г. Подольске, где в октябре-декабре 1956 года происходило формирование 283 отдельной смешанной авиационной эскадрильи транспортных самолетов, предназначенных для авиационного обеспечения 10 ГНИИП.
В марте 1957 года эскадрилья перебазировалась на примитивно оборудованный грунтовой аэродром Сары-Шаган и сразу же приступило к выполнению полетов по рекогносцировке местности, перевозке грузов, продовольствия и личного состава на создаваемые объекты. Полеты над безориентирной местностью при отсутствии необходимых радионавигационных средств требовали высокой выучки и мужества от летного состава.
18 марта 1958 года на базе 233 отдельной смешанной авиаэскадрильи был сформирован 679 отдельный испытательный транспортный авиационный полк. Со дня начала организации и до 27 июля 1958 года формированием полка занимался заместитель командира по летной подготовке капитан Черепанов Геннадий Михайлович. 27 июня 1958 года командование полком принял Герой Советского Союза полковник А.И. Миронов.
Летный и технический состав прибыл в полк в основном в период с мая по август 1958 года из Московского Округа ПВО, Уральского Военного Округа, Бакинского Округа ПВО. Летный состав прибывший в полк ранее летал на реактивных истребителях, это создавало дополнительные трудности. Полк с большим некомплектом личного состава приступил к переучиванию на поршневые транспортные самолеты: ИЛ-14, ЛИ-2, Як-12 и вертолеты Ми-4. Одновременно с переучиванием проводилась интенсивная работа по выполнению заданий командования войсковой части 03080 - транспортные перевозки, поиск и технологические облеты. К концу 1958 года полк имел на своем вооружении: самолеты Ил-14, Ли-2, Ан-2, Як-12 и вертолеты Ми-4.
Выполнение задач летной подготовки проводилось в усложненной обстановке: полеты производились вначале с грунтового аэродрома и только днем в простых метеоусловиях. На базе 3-х групп обслуживания авиационной техники была организована технико-эксплуатационная часть полка, начальником которой был назначен капитан Пуховкин Е.Ф.. В сентябре-октябре 1958 года полк перебазировался на аэродром 7-й площадки. Личный состав срочной службы жил в палатках, а с ноября 1958 года в деревянных домиках без отопительной системы и только 28 декабря перешли жить в двухэтажную казарму.
30 октября 1958 года было принято постановление Президиума Верховного Совета СССР о вручении 679-му оитап Боевого Знамени. Боевое Знамя было вручено в торжественной обстановке в присутствии всего личного состава 22 февраля 1959 года.
Возросшие объемы и габариты перевозимой военной техники, хозяйственных грузов для обеспечения жизнедеятельности частей полигона послужили основанием для включения в штат 679 оитап эскадрильи на самолетах Ан-8 и Ан-12, обладающих большими грузоподъемностью и возможностями по перевозке крупногабаритных грузов, лучшими скоростными характеристиками. На укомплектование этой эскадрильи 26 августа прибыл личный состав из 331-го отдельного авиационного транспортного полка 17 корпуса ПВО с аэродрома "ГАСТЕЛЛО" острова Сахалин. К концу 1960 года личный состав полка приступил к эксплуатации этих типов самолетов.
21 сентября 1959 года полк вошел в состав 60-й испытательной смешанной авиационной дивизии, на основании приказа МО СССР №0010 - 1959 года.
К концу 1960 года полк имел на своем вооружении: 1АЭ - Ан-12, Ан-8, командир АЭ - майор Саветников С.И.; 2АЭ - Ан-2, командир АЭ капитан Овчаренко В.Н.; 3АЭ - Як-12, Ми-4, командир АЭ капитан Пономарев А.М.; 4АЭ - Ил-14, Ли-2, командир АЭ капитан Пшенко В.В.
Осенью 1961 года в связи с вводом в эксплуатацию нового здания ТЭЧ полка, перед личным составом ТЭЧ встала очень сложная задача - в кратчайшие сроки оборудовать лаборатории проверочными стендами с использованием новой аппаратуры для проведения регламентных работ на авиационной технике. Инженерный состав выполнил поставленную задачу проявляя все свое мастерство и умение в течение двух месяцев.
В 1964 году произошли изменения в организационной структуре: полк как прежде стал трех эскадрильного состава.
В 1970 году на вооружение 679 оитап поступают вертолеты Ми-6, а в 1972 году Ми-8 и Ан-12ПП, в 1974 году личный состав этого полка осваивает самолет Ан-24Т.
Соответственно проводились и оргштатные мероприятия. 679 оитап просуществовал до 11.10.1990 года. Согласно Директивы Главного штаба Войск ПВО №665/0826 в связи с сокращением Вооруженных Сил полк был расформирован и на его основе была создана 54 отдельная испытательная транспортная авиационная эскадрилья.
КОМАНДИРЫ ПОЛКА:
| полковник Миронов Александр Ильич | 1958 — 1973 |
| полковник Гуляйкин Николай Андреевич | 1973 — 1982 |
| полковник Чискидов Василий Иванович | 1982 — 1988 |
| полковник Бондарович Евгений Петрович | 1988 — 1990 |
Источники:
1. http://www.priozersk03085.narod.ru:80/fan.html
Для комментариев.
Вы должны быть зарегистрированы в Facebook.
или ВКонтакте.