 |
 |
Докладная записка М.А. Никольского A.A. Грызлову о проведенных опытных учениях с инженерными бригадами РВГК
Исх. № 1087755сс
Сов. секретно
Экз. № 2
ВРИО НАЧАЛЬНИКА ГЛАВНОГО ОПЕРАТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ГЕНЕРАЛЬНОГО ШТАБА ГЕНЕРАЛ-ЛЕЙТЕНАНТУ ТОВАРИЩУ ГРЫЗЛОВУ A.A.
Докладываю:
I. В соответствии с планом проведения опытных учений в 1956 г., утвержденным министром обороны Союза ССР Маршалом Советского Союза т. Жуковым Г.К., Штабом реактивных частей были проведены следующие опытные учения:
1. В период с 12 июля по 9 августа на территории ГЦП учение дивизиона 85-й инженерной бригады РВГК по теме № 26: «Стрельба дивизиона инженерной бригады РВГК ракетами Р-2 с востока на запад».
На учении практически исследованы следующие вопросы:
— соответствие характеристик рассеивания ракет Р-2 заданным тактико-техническим требованиям министерства обороны при стрельбе на средние дальности;
— точность существующих таблиц стрельбы ракетами Р-2;
— надежность отделения головных частей ракет при стрельбе на средние дальности;
— метод подготовки исходных данных при стрельбе ракетами Р-2 с востока на запад.
Проведенные стрельбы на среднюю дальность (381,9 км) показали, что существующие методика подготовки исходных данных для стрельбы и таблицы стрельбы являются пригодными и при стрельбе с востока на запад.
Двигательные установки, системы управления и головные части ракет в полете функционировали нормально.
2. В период с 8 по 19 августа на территории Ленинградского военного округа учение дивизиона 72-й инженерной бригады РВГК по теме № 25: «Марш дивизиона инженерной бригады РВГК по грунтовым и шоссейным дорогам на расстояние 700-900 км».
На учении практически исследованы следующие вопросы:
— проверены эксплуатационные и конструктивные характеристики ракет (Р-1 и Р-2), средств подвоза компонентов топлива и всего комплекса наземного оборудования при совершении длительного марша;
— определена средняя скорость движения подразделении по различным дорогам в условиях среднепересеченной местности;
— определены возможные методы и средства маскировки специальной техники на марше.
Учение показало, что специальная техника, состоящая на вооружении дивизиона, в основном способна выдерживать длительные марши, оставаясь в боеготовом состоянии.
В результате учений выявлен ряд конструктивных и эксплуатационных недостатков агрегатов комплекта наземного оборудования.
Средние скорости движения колонн дивизиона по грунтовым и шоссейным дорогам соответствует скоростям, установленным «Наставлением по боевому применению инженерных бригад РВГК, вооруженных ракетами Р-1 и Р-2».
Транспортирование ракет во всех случаях должно производиться отдельной колонной, скорость которой будет несколько ниже установленной Наставлением.
Примененные на учении для управления в колоннах подразделений цветные светофоры, закрепленные на кузовах автомашин, вполне оправдали себя, но требуют усовершенствования и заводского изготовления централизованным порядком.
3. В период с 20 по 27 августа на территории Прикарпатского военного округа учение дивизиона 77-й инженерной бригады РВГК по теме № 27: «Действия дивизиона инженерной бригады РВГК в наступательной операции фронта в условиях лесисто-болотистой местности».
На учении были практически исследованы следующие вопросы:
— особенности организации и проведения марша;
— особенности проведения рекогносцировки боевого порядка и путей подвоза;
— организация и порядок выполнения геодезических работ по обеспечению пусков;
— определен объем работ, характер инженерных сооружений и время, необходимое на проведение работ по инженерному оборудованию боевого порядка и дорог;
— управление подразделениями дивизиона на марше, при развертывании в боевой порядок и при выполнении огневой задачи.
На учении выявлен ряд особенностей боевого применения дивизиона в условиях лесисто-болотистой местности, которые необходимо внести в «Наставление по боевому применению инженерных бригад РВГК» или издать отдельную инструкцию.
Основные из них:
При совершении ночного марша средняя скорость движения колонн дивизиона составляет:
а) для автомобильной колонны:
— по полевым грунтовым песчаным дорогам — 7-8 км/час;
— по лесисто-заболоченным участкам — 4-6 км/час;
б) для тракторной колонны по полевым дорогам и лесисто-заболоченным участкам — 6-8 км/час.
Увеличивается время на проведение рекогносцировки в связи с трудностью выбора позиций, ограниченностью дорог и невозможностью работы с одного пункта:
— в позиционном районе — до 8 час;
— на станции снабжения и маршрутах подвоза — до 11 час.
Основным методом геодезической привязки будет метод теодолитных
ходов, прокладка которых связана с прорубкой визирных направлений, в связи с чем общее время на проведение геодезических работ увеличивается до 5-6 суток.
Для инженерного оборудования станции снабжения и путей подвоза дивизиону необходимо придавать до саперной роты.
Имеющийся на вооружении дивизиона штатный комплект наземного оборудования обеспечивает проведение подготовки к стрельбе и стрельбу после совершения марша по дорогам лесисто-болотистой местности.
4. В период с 4 по 8 сентября на территории Северо-Кавказского военного округа учение дивизиона 73-й инженерной бригады РВГК по теме № 28: «Марш и переправа дивизиона инженерной бригады РВГК через крупную водную преграду».
На учении были практически исследованы следующие вопросы:
— определено время, потребное на переправу подразделений и дивизиона в целом, а также время необходимое на постройку (сборку) пристаней;
— определена организация управления подразделениями при переправе;
— определены способы и порядок погрузки, крепления и выгрузки агрегатов спецтехники;
— определено количество переправочных средств и грузоподъемность паромов для переправы дивизиона.
Учение показало, что при наличии одной пары пристаней в пункте переправы, четырех паромов (2-х 70-тонных удлиненных и 2-х 50-тонных большой площади), собранных из комплекта тяжелого понтонного парка, и ширине реки до 1600 м для переправы техники дивизиона, вооруженного ракетами Р-1 и Р-2 и укомплектованного по штату № 8/208, потребуется 18-20 час. светлого времени (34 рейса 70-тонных паромов и 20 рейсов 50-тонных). При двух парах пристаней время на переправу сократится на 6 час. и составит 12-14 час.
При переправе ночью нормы времени увеличиваются в 1,25+1,5 раза.
II. В феврале месяце с. г. начальником реактивного вооружения совместно со Штабом реактивных частей и Управлением военных сообщений Генерального штаба на ст. Брест были проведены опытные работы по перестановке вагонов с ракетами и цистерн с компонентами топлива с союзной на западно-европейскую колею, а также работы по перегрузке агрегатов наземного оборудования.
Проведенные работы показали, что имеющийся на ст. Брест пункт перестановки вагонов (цистерн) на западно-европейскую колею не обеспечивает быстрой обработки транспортов с ракетами или со специальным топливом, так как при существующей механизации на этом пункте невозможна одновременная замена тележек союзной колеи на тележки западно-европейской колеи у всех вагонов (цистерн) полногрузного транспорта.
В целях оперативной перестановки на западно-европейскую колею транспортов с ракетами или компонентами топлива необходимо, чтобы пункты перестановки строящихся перегрузочных районов были оборудованы из расчета одновременной перестановки на западно-европейскую колею всех вагонов (цистерн) полногрузного транспорта, с затратой времени не более двух часов на каждый транспорт.
Одновременно необходимо разработать передвижные электродомкраты с питанием от полевой электростанции, с помощью которых, при наличии подкатных тележек, перестановка вагонов (тележек) на западноевропейскую колею была бы возможна в любом пункте перегрузочных районов, где имеется совмещенный путь союзной и западно-европейской колеи.
III. Проведенные учения показали, что специальная техника, состоящая на вооружении инженерной бригады, обеспечивает боевую деятельность бригады в различных полевых условиях. О выявленных в процессе учений конструктивных и эксплуатационных недостатках отдельных агрегатов и машин специальной техники доведено до НРБ для принятия возможных конструктивных и производственных мер.
Учения подтвердили правильность и приемлемость основных положений «Наставления по боевому применению инженерных бригад РВГК, вооруженных ракетами Р-1 и Р-2» и организационную структуру подразделений инженерной бригады РВГК.
Результаты проведенных учений после тщательного изучения их будут доведены до частей для внедрения положительно решенных вопросов в боевую подготовку и внесены в соответствующие наставления и пособия при переиздании их.
Учения прошли без происшествий и аварий.
| Начальник штаба генерал-майор артиллерии | Никольский |
ЦАРиКВ. Ф. 10. Оп. 739807. Д. 125. Лл. 31-35. Завер. копия.
Источники:
1. Задача особой государственной важности. Из истории создания ракетно-ядерного оружия и Ракетных войск стратегического назначения (1945-1959 гг.) : сб. док. / сост.: В. И. Ивкин, Г. А. Сухина. — М.: Российская политическая энциклопедия (РОССПЭН), 2010.