• Главная
• США
• Великобритания
• Франция
• Китай
• Другие
• Вернуться к РВСН

Ракетные комплексы ВВС США

→  Titan I

«Titan I» была первой многоступенчатой ​​межконтинентальной баллистической ракетой (МБР) в США. В отличие от «Atlas» с его полутораступенчатой конфигурацией, на «Titan» была использована двухступенчатая силовая установка. После заверешения работы первая и вторая ступени вместе с их двигателями и топливными баками отделялись. При высоте 98 футов, «Titan I» имел дальность полета 6350 миль и мог нести полезную нагрузку в 3825 фунтов, что более чем в два раза превышало грузоподъемность «Atlas». «Titan I» базировался в шахтной пусковой установке, но как и последняя модель «Atlas» перед запуском поднимался на поверхность. В ракете в качестве окислителя использовался жидкий кислород со всеми его недостатками для военной ракетной техники поэтому как и «Atlas» он был снят с вооружения в 1965 году.

* * *

«Titan I» ведет свою родословную с января 1955 года, когда ВВС США решили «продублировать» тогда первую американскую МБР «Atlas», выбрав другую группу основных подрядчиков, а также за счет использования иного набора основных конструкторских решений – в первую очередь за счет применения последовательного соединения ступеней, а также за счет использования стандартного типа конструкции ракеты.

На самом деле изучение этой концепции началось в июле 1954 года по условиям Научно-консультативного комитета межконтинентальных баллистических ракет. Эта концепция в целом была одобрена Генеральным штабом ВВС США в апреле 1955 года, а в октябре 1955 года, после рассмотрения ряда вариантов, подрядчиком разработки самой ракеты и ряда ее систем была названа с авиастроительная компания Гленна Л. Мартина «Мартин Эйркрафт Компани» (Glenn L. Martin Aircraft Company) из Балтимора. Компания также была названа генеральным подрядчиком проекта в целом. Затем ракета получила собственное имя «Titan» и обозначение SM-68A (в 1962 году после изменения системы обозначений в ВВС США ракета получила обозначение HGM-25A).

Разработка двигателей обеих маршевых ступеней была поручена корпорации Aerojet General. Радиоинерциальная система наведения была разработана компаниями Bell Telephone Laboratories и Remington Rand UNIVAC. Разработка боевого блока была поручена фирме AVCO. Вся программа разрабатывалась в рамках системы вооружения WS-107A-2.

В октябре 1957 г., после запуска Советским Союзом первого спутника, было принято решение об ускорении развертывания 4-х эскадрилий данных МБР, но довольно быстро это количество было увеличено до 12. Однако в 1960 г., после начала исследовательских и конструкторских работ по МБР «Titan II» (созданной практически тем же коллективом подрядчиков на базе центра исследований и разработок МБР «Titan I») было принято решение сократить количество эскадрилий МБР «Titan I» до шести.

Первый пуск новой МБР состоялся в феврале 1959 года (авиабаза Патрик, Флорида), при этом вторая маршевая ступень была заполнена водой вместо компонентов топлива, а вместо штатной головной части использовался неразборный макет. Отделение первой ступени (вторая ступень была еще макетом) было выполнено при четвертом пуске.

Первый успешный пуск со штатной со 2-й ступенью и капсулой телеметрии вместо ГЧ был осуществлен в феврале 1960 г. Первый успешный пуск ракеты со штатной второй ступенью и капсулой с телеметрической аппаратурой вместо ГЧ был осуществлен в август того же года.

2 декабря 1960 г. была задействована первая эскадрилья, которая должна была поставить на боевое дежурство новые МБР. Спустя сутки с авиабазы ​​Ванденберг с использованием прототипа стационарного боевого ракетного комплекса была предпринята первая попытка пуска МБР «Titan I» с Западного побережья (неудачная, позиция была уничтожена взрывом, в дальнейшем не восстанавливалась). 31 января 1961 г. был опубликован официальный отчет об аварии. В поле завалов была обнаружена причина аварии – отказавший регулирующий клапан в гидросистеме лифта. Тормоза подъемника пусковой платформы отказали, и ракета и пусковая платформа оказались на дне шахты.

Строительство стартового комплекса 395А, сконфигурированного как оперативная база с тремя ракетными шахтами, соединенными с одним центром управления запуском, началось 13 мая 1959 года. Уроки строительства, извлеченные ранее на OSTF, были использованы для оптимизации этого прототипа оперативной базы. Три шахты получили обозначения 395А-1, -2 и -3. Строительство было завершено к концу 1960 года

Первый успешный пуск новой МБР с применением стационарного ракетного комплекса был произведен с авиабазы ​​Ванденберг в мае 1961 г.

Силы межконтинентальных баллистических ракет «Titan I» были развернуты в шести эскадрильях в конфигурации HGM-25A (H – хранение в шахте; запуск с поверхности; G – наземная цель; M – управляемая ракета). Не менее 18 морских миль разделяли пусковые комплексы «Titan I» по три ракеты на центр управления пуском (3 x 3), по три центра управления пуском на эскадрилью, защищенные, до избыточного давления 100 фунтов на квадратный дюйм.

Первая эскадрилья, имевшая на вооружении новые ракеты (9 МБР), начала нести боевое дежурство в апреле 1962 г. (авиабаза Лаури, Колорадо). К октябрю 1962 г. эскадрильи на той же авиабазе (9 МБР, что делает эту авиабазу крупнейшей с 18 МБР), Маунтин-Хоум (Айдахо, 9 МБР), Бил (Калифорния, 9 МБР), Ларсон (Вашингтон, округ Колумбия, 9 МБР), Эллсворт (Южная Дакота, 9 МБР) также дежурили на новой боевой технике. Кроме того, на базе ВВС Ванденберг (Калифорния) была развернута еще одна эскадрилья с МБР этого типа (3 ПУ), однако источники в США утверждают, что эти позиции не использовались на боевом дежурстве, что весьма сомнительно.

Однако срок службы «Titan I» был недолгим, 24 мая 1963 года штаб ВВС утвердил рекомендацию ВВС о поэтапном выводе ракет серий D, E и F «Atlas» и «Titan I» из SAC в период с 1965 по 1968 год. 20 ноября 1964 года министр обороны Макнамара объявил что все ракеты «Atlas», а также ракеты «Titan I» будут выведены из эксплуатации (Project Add Effort) к июню 1965 года. Сложность системы, в первую очередь из-за трудностей работы с жидким кислородом и относительно медленного времени отклика, были лишь двумя из многих причин деактивации этих двух МБР 1-го поколения.

Преемником стал «Titan II», фактически развившийся из концепции SM-68A, «Titan I», которая будет структурно модифицирована для запуска непосредственно из шахтной пусковой установки. 7 марта 1961 года именно «Titan I» был впервые экспериментально запущен из стенда для испытаний шахтного пуска, что стало важной вехой в программе «Titan II».

* * *

Ракетные эскадрильи «Titan I»

* * *

Технические данные

Примечание. В источниках приводятся несколько отличные друг от друга данные!

¹ без переходного адаптера для ГЧ

* * *

Источники:

1. From Snark to Peacekeeper: A Pictorial History of Strategic Air Command Missiles / Office of the Historian Headquarters Strategic Air Command. Offut AFB. Nebraska. 1 may 1990.

2. J. Neufeld Ballistic Missiles in the United States Air Force, 1945-1960 / Washington, D.C.: U.S. Government Printing Office, 1989.

3. SAC Missile Chronology 1939-1988 / Office of Air Force History United States Air Force. Washington, D.C., 1 may 1990.

4. Stumpf, David K. Minuteman: a technical history of the missile that defined American nuclear warfare / The University of Arkansas Press. Fayetteville. 2020

5. Stumpf, David K. Titan II: A History of a Cold War Missile Program / The University of Arkansas Press. Fayetteville. 2000

6. Manning, Reggie Air Force history of ICBM development, safeguarding America / Official Air Force Global Strike Command AFSTRAT-AIR Website. March 5, 2012

7. Werrell, Kenneth P. Evolution of the Cruise Missile / Air University Press. Maxwell AFBase, 1985

* * *

Для комментариев.

Вы должны быть зарегистрированы в Facebook.

или ВКонтакте.