 |
 База ВВС США Эндрюс / |
| Авиабазы ВВС США | → Эндрюс |
►Наименование:
Andrews Air Force Base (База военно-воздушных сил Эндрюс);
Joint Base Andrews (Объединенная база Эндрюс, с 2009 года)
►Дислокация: Расположена в 8 милях восточнее Вашингтона, округ Колумбия.
►Стратегический период1: 1962–н.в.
►Головная часть базы2:
– 901-я квартирмейстерская компания (строительство)
(14.12.1942–19.04.1943);
– Штаб 463-й базы и эскадрилья авиабазы
(19.04.1943–21.06.1944);
– 122-я часть базы армейской авиации (истребитель)
(21.06.1944–16.04.1945);
– 161-я часть базы армейской авиации (CONAF)
(16.04.1945–26.09.1947);
– 161-я часть авиабазы
(26.09.1947–01.08.1948);
– 4-я группа авиабазы
(01.08.1948–01.04.1949);
– 1050-е крыло авиабазы
(01.04.1949–26.08.1952);
– 1401-е крыло авиабазы
(26.08.1952–01.10.1957);
– 1001-е крыло авиабазы
(01.10.1957–01.07.1968);
– 1001-я группа авиабазы
(01.07.1968–01.07.1969);
– 1-е смешанное крыло
(01.07.1969–01.07.1976);
– 1-е крыло авиабазы
(01.07.1976–30.09.1977);
– 76-я группа авиабазы
(30.09.1977–15.12.1980);
– 1776-е крыло авиабазы
(15.12.1980–12.07.1991);
– 89-е авиатранспортное крыло
(12.07.1991–1.06.2006);
– 316-е крыло
(1.06.2006–30.09.2010);
– 11-е крыло
(1.10.2010–12.06.2020;)
– 316 крыло
(12.06.2020–н.в.).
►Главное оперативное командование:
– Военно-воздушная транспортная служба
(01.08.1952–01.10.1957);
– Командование Боллинг-Филд
(01.10.1957–17 .03.1958);
– Командование штаба ВВС США
(17 .03.1958–01.07.1976);
– Командование военно-воздушных перевозок
(01.07.1976–12.07.1991);
– Вашингтонский округ ВВС (AFDW)
(12.07.1991–15.07.1994);
– Командование воздушной мобильности
(15.07.1994–22.06.2006);
– Вашингтонский округ ВВС (AFDW)
(22.06.2006–н.в.).
►Авиасредства :
– Boeing C-137B «Stratoliner»:
– Boeing C-137C «Stratoliner»;
– Boeing C-135B «Stratolifter»;
– Boeing E-4A/B «Nightwatch».
______________
1 Стратегические ракетные эскадрильи на этой авиабазе никогда не дислоцировались, однако значение ее как места базирования бортов Национального экстренного воздушного командного пункта (NEACP) в 1966-1979 гг., а также борта №1 Президента США определяют ее стратегическую значимость для ядерных сил США.
2 Хост, хозяин базы – подразделение отвечающее за функционирование базы.
 |
* * *
База названа в честь генерал-лейтенанта Фрэнка Максвелла Эндрюса (1884–1943), бывшего командующего вооруженными силами США на Европейском театре военных действий во время Второй мировой войны. База широко известна тем, что служит местом базирования самолетов Boeing VC-25 с позывным «Air Force One» (Борт №1), когда на борту находится президент США; Boeing C-32A, которым пользуется вице-президент США, также базируется в Эндрюс.
* * *
В 1943 году произошли основные изменения в эксплуатационных возможностях базы, построены четыре взлетно-посадочные полосы длиной 5500 футов. Впоследствии поле служило в основном базой штаба ВВС США с второстепенными задачами по обучению истребителей и бомбардировщиков; использовалось как тренировочная база B-25 во время корейского конфликта.
В годы после Второй мировой войны, база Эндрюс служила штаб-квартирой Континентального авиационного командования (Continental Air Command), и Военно-воздушной транспортной службы (Military Air Transport Service). Она также была штаб-квартирой Командования авиационных исследований и разработок (Air Research and Development Command – AFSC) (с 24 июня 1958 года) и его преемника – Командования систем ВВС (Air Force Systems Command), с 1950 по 1992 гг.
С 21 октября 1946 года из Боллинг-Филд в Эндрюс передислоцируется и Стратегическое воздушное командование (Strategic Air Command).
В мае 1951 года сюда передислоцированы и приписаны к новому подразделению, 95-й эскадрилье истребителей-перехватчиков тридцать пять Lockheed F-94 «Starfires». В течение следующего десятилетия самолеты, предназначенные для Эндрюс, продолжали представлять собой сочетание старой надежной и новейшей военной техники. К 1960 году на Эндрюс базировались Northrop P-61 «Black Widow» занимал место на линии полета вместе со специальной представительской версией Boeing B-47 «Stratojet». B-575, F-1025, F-1065, Boeing KC-135 «Stratotanker» и президентские самолеты.
* * *
История Эндрюса не обходится без упоминания о президентском самолете. С июля 1961 года Эндрюс служил базой для официального президентского самолета «Борт №1». До 1961 года президентский самолет базировался в Национальном аэропорту Вашингтона и на авиабазе Боллинг.
Подробнее смотри Самолет Президента США (Борт №1)...
Самолеты в разное время использовавшиеся для перевозки Президента США.
| Тип | MSN1 | S/N US AF2 |
Борт. № |
Позывной3 | Период | Исходный тип |
| VC-54C | 07470 | 42-107451 | 272252 | Sacred Cow | 1945-1947 | Douglas C-54 Skymaster |
| VC-118A | 42881 | 46-505 | 6-505 | Independence | 1947-1953 | Douglas C-118 Liftmaster |
| VC-121A | 2602 | 48-610 | 8610 | Columbine II | 1950- | Lockheed C-121A |
| VC-121E | 4151 | 53-7885 | 37685 | Columbine III | 1954-1961 | Lockheed C-121A |
| L-26C-AD | 680-315-10 | 55-4647 | ? | ? | 1956-1960 | Aero Commander 560A |
| L-26C-AD | 680-317-12 | 55-4648 | ? | ? | 1956-1960 | Aero Commander 560A |
| VC-137A/B | 17925 | 58-6970 | 970 | SAM 970 | 1959- | Boeing C-137 (707-153) |
| VC-137A/B | 17926 | 58-6971 | 971 | SAM 971 | 1959- | Boeing C-137 (707-153) |
| VC-137A/B | 17927 | 58-6972 | 972 | SAM 972 | 1959- | Boeing C-137 (707-153) |
| VC-137C | 18461 | 62-6000 | 26000 | SAM 26000 | 1962-1998 | Boeing Special 707-353B |
| VC-137C | 20630 | 72-7000 | 27000 | SAM 27000 | 1972-2001 | Boeing Special 707-353B |
| VC-25A | 23824 | 82-8000 | 28000 | SAM 28000 | 1990-н.в. | Boeing 747-200B |
| VC-25A | 23825 | 92-9000 | 29000 | SAM 29000 | 1990-н.в. | Boeing 747-200B |
| VC-25B4 | – | – | – | – | – | Boeing 747-8 Intercontinental, |
1 Серийный номер изготовителя.
2 Серийный номер при приемке ВВС США
3 позывной для рейсов без Президента на борту.
4 самолет планируется к эксплуатации в 2024 году.
* * *
База Эндрюс прочно зарекомендовала себя как основной порт въезда для иностранных военных и правительственных чиновников, направляющихся в Вашингтон и Соединенные Штаты.
15 сентября 1959 года премьер Хрущев прибыл на авиабазу Эндрюс с исторической миссией, чтобы поговорить о «мире» с президентом Эйзенхауэром и посмотреть, как американцы работают и живут при капитализме.
Со строительством новых объектов, начавшимся в 1959 году, авиабаза Эндрюс стала к началу 1962 года основной базой ВВС США, обслуживающей район Вашингтона, округ Колумбия; с объектами, сооруженными для базирования также военно-морской авиации, прибывшей из Анакостии в 1963 году.; Строительство штаб-квартиры AFSC завершено в ноябре 1963 года.
В 1963 году 1001-е крыло эксплуатировало самолет EC-135J, который в случае экстренной ситуации должен был действовать как Национальный воздушный командный пункт (National Airborne Command Post – NACP) для Объединенного комитета начальников штабов (Joint Chiefs of Staff – JCF).
В 1963 году на Эндрюс передислоцирована военно-морская авиабаза (NAF), первоначально созданная в Анакостии в 1919 году. NAF обслуживает VIP-полеты ВМФ и выполняет фоторазведывательные миссии в пользу различных государственных учреждений. Здесь также находится отряд морской пехоты, оснащенный F-4 «Phantom». 113-й тактический истребительный авиаполк (0 C Air National Guard) также летал на F-4 «Phantom». (К сентябрю 1989 года это подразделение было преобразовано в F-16 «Fighting Falcons»).
С 1 июля 1969 года роль Эндрюса как «Главных воздушных ворот в столицу США» отразилась в обозначении подразделения, обеспечивающего функционирование базы В этот день 1001-е смешанное крыло (штаб командования) было переименовано в 1-е смешанное крыло.
Прекращение эксплуатации в 1972-1973 гг. учебно-тренировочных самолётов Lockheed Т-33 «Shooting Star» и поэтапный отказ от Convair Т-29 «Flying Classroom» резко снизили летную активность на базе.
* * *
10 октября 1972 года утверждено финансирование трех самолетов на базе Boeing 747 – E-4A (73–1676, 73–1677 и 74–0787), которые будут использоваться в качестве Национального воздушного командного пункта. Один из самолетов планировалось использовать для исследований и разработок, а два других были назначены на авиабазу Эндрюс для замены существующих EC-135J NACP.
1 ноября 1973 года Центр гражданского строительства ВВС (Air Force Civil Engineering Center) провел испытания дорожного покрытия на взлетно-посадочных полосах и рулежных дорожках. В эти испытания были включены как основные образцы дорожного покрытия, так и испытания несущей способности подстилающего слоя. Целью испытаний было определить пригодность аэродромных покрытий для планируемого прибытия самолетов типа Е-4А. Одновременно, в 1974-1976 гг. идет строительство объектов Усовершенствованного воздушного командного пункта (Advanced Airborne Command Post Facility) для самолета E-4A.
30 ноября 1974 года 1-я воздушная эскадрилья командования и управления (1-я ACCS) была подчинена непосредственно командиру 1-го смешанного крыла.
* * *
1 июля 1975 года 1-е смешанное крыло было кардинально реорганизовано. Самолеты Т-39 были переданы MAC, а от C-118 и C-131 отказались. Крыло сохранило 1-ю воздушную эскадрилью командования и управления с новыми E-4 и 1-ю вертолетную эскадрилью, с CH-3 и UN-INS.
В 1975 году все операции крыла авиабазы авиации с неподвижным крылом были переданы 89-му военно-воздушному транспортному крылу (89th Military Airlift Wing), которое стало основным оператором военной авиации на базе ВВС Эндрюс.
В ноябре 1975 года 1-я ACCS была передана Стратегическому воздушному командованию (SAC).
1 июля 1976 года в результате серьезной реорганизации Командование штаба ВВС США (Headquarters Command, U. S. Air Force) было расформировано, преобразовано в 76-ю авиатранспортную дивизию под управлением Военно-воздушного транспортного командования (Military Airlift Command) и переведено с авиабазы Боллинг в Эндрюс.
В октябре 1977 года 76-я авиатранспортная дивизия стала 76-м Военно-воздушным транспортным крылом (76 MAW). 1-е крыло авиабазы было переименовано в 76-ю группу авиабазы, а 89-е военно-воздушное транспортное крыло стало 89-й военно-воздушной транспортной группой. 76-й MAW оставался головным подразделением в Эндрюсе.
В 1977 году из Эндрюс в штаб-квартиру SAC, на авиабазе Оффатт, Небраска была переведена большая часть деятельности 1-й ACCS.
15 декабря 1980 года 76-я авиатранспортная дивизия была воссоздана, 76-я группа авиабаз стала 1776-м крылом авиабазы, а 89-я военно-воздушная транспортная группа стала 89-м военно-воздушным транспортным крылом.
1 октября 1985 года 76-я авиатранспортная дивизия была расформирована в результате активации штаба ВВС Вашингтона на авиабазе Боллинг. «Базовым крылом» Эндрюс было назначено 1776-е крыло авиабазы.
Парк дислоцировавшихся на авиабазе Эндрюс авиасредств по состоянию на 1988-1989 гг. 1
| Тип | Кол-во | Подразделение | |
| 1988 | 1989 | ||
| 89-е военное авиатранспортное крыло (Военное авиатранспортное командование) |
|||
| Beech Aircraft C-12A | 2 | 2 | 1-я военная авиатранспортная эскадрилья |
| Boeing C-135B | 3 | 3 | |
| Boeing C-137B | 3 | 3 | |
| Boeing C-137C | 3 | 3 | |
| McDonnell Douglas C-9C | 3 | 3 | 99-я военная авиатранспортная эскадрилья |
| Gulfstream C-20B | 7 | 7 | |
| Gulfstream C-20C | 3 | 3 | |
| Bell UH-1N | 19 | 19 | 1-я вертолетная эскадрилья |
| Всего | 43 | 442 | |
| 375-е аэромедицинское авиатранспортное крыло (Военное авиатранспортное командование, Авиабаза Скотт, Иллинойс). |
|||
| Beech Aircraft C-12F | 4 | 4 | 1402-я военная авиатранспортная эскадрилья |
| Learjet C-21A | 7 | 7 | |
| Всего | 11 | 11 | |
| Воздушная национальная гвардия округа Колумбия. | |||
| General Dynamics F-16 | 18 | 113-е тактическое истребительное крыло |
|
| McDonnell Douglas F-4D | 22 | ||
| Boeing C-22 | 5 | 5 | 1-е Отделение |
| Learjet C-21A | 4 | 4 | |
| Всего | 31 | 27 | |
| Резерв военно-воздушных сил | |||
| Lockheed C-141B | 8 | 8 | 459-е военное авиатранспортное крыло3 |
| Всего | 8 | 8 | |
| База морской авиации (Военно-морской резерв США) |
|||
| Sabreliner CT-39A | 2 | 2 | Флот (Navi) |
| Lockheed P-3B | 8 | 8 | |
| Gulfstream C-20A | 2 | 2 | |
| Beechcraft UC-12B | 1 | 1 | |
| Convair VC-131H | 2 | 2 | |
| McDonnell Douglas F-4S | 12 | 12 | Группа морской авиации |
| Beechcraft UC-12B | 2 | 2 | |
| Всего | 29 | 29 | |
| Командование армейского
авиаполя Девисон (Davison Army Aviation Command) |
|||
| Gulfstream C-20E | 2 | 2 | |
| Всего | 81 | 77 | |
| Итого | 129 | 1302 | |
1 Источник см. [6]
2 Так в источнике...
* * *
 |
Air Force District of Washington (AFDW) восходит к эпохе после Второй мировой войны, когда 15 декабря 1946 года было сформировано командование Боллинг Филд (Bolling Field Command). Ккомандование Боллинг Филд взяло на себя функции различных вспомогательных подразделений в окрестностях Вашингтона, округ Колумбия.
17 марта 1958 года оно было переименовано в Командование штаба ВВС США.
Когда 1 июля 1976 года Командование штаба ВВС США было расформировано, многие из его функций перешли к военно-воздушному транспортному командованию (Military Airlift Command).
AFDW вновь был учрежден и сформирован 1 октября 1985 года но опять расформирован 15 июля 1994 г. из-за сокращения оборонного бюджета.
7 июля 2005 года AFDW вновь активируется с целью согласования структуры командования ВВС в Национальном столичном регионе (National Capital Region – NCR) с другими военными службами, улучшения поддержки военно-воздушными силами Штаба объединенных сил - Национального столичного региона (Joint Force Headquarters – National Capital Region, – JFHQ-NCR). Это событие принесло для Эндрюс значительные изменения.
В июне 2006 года новым «хозяином» авиабазы Эндрюс стало 316-е крыло под командование AFDW. На авиабазе также было множество «арендаторов» включая организации из резерва ВВС, Национальной гвардии ВВС, Гражданского воздушного патруля и ВМС США.
21 июня 2006 года с недавно сформированным 316-м крылом было объединено 1776-е крыло авиабазы.
1 октября 2009 года авиабаза Эндрюс вместе с военно-морской базой в Вашингтоне получают статус Объединенной базы, известной как Объединенная база военно-морской авиации Эндрюс в Вашингтоне (Joint Base Andrews Naval Air Facility Washington) или Объединенная база Эндрюс (Joint Base Andrews).
В октябре 2010 года 316-е крыло было расформировано, при этом было активировано 11-е крыло, ранее базировавшееся на базе ВВС Боллинг, став базовым крылом в Эндрюс до июня 2020 года.
В июне 2020 года ВВС и ВМС договорились о передаче управления Объединенной базой Анакостия Боллинг от ВМФ к ВВС, исходя из преобладания на совместной базе «командных структур» ВВС. В связи с этим 11-е крыло передислоцировано в Анакостию Боллинг, чтобы там взять на себя обязанности хозяина.базы, 12 июня 2020 года было активировано 316-е крыло, которое и приняло на себя обязанности хозяина Объединенной базы Эндрюс, Мериленд от 11-го крыла.
* * *
Объединенная база Эндрюс (Joint Base Andrews – JBA)
Военный объект США, расположенный в округе Принс-Джордж, штат Мэриленд. Объект находится под юрисдикцией 316-го крыла ВВС США, округ Вашингтон военно-воздушных сил (Air Force District of Washington – AFDW). База была создана в 2009 году, при объединении когда авиабазы Эндрюс и военно-морской авиабаза Вашингтон (Naval Air Facility Washington).
«Хозяином» (Host) Объединенной базы Эндрюс является 316-е крыло, закрепленное за округом AFDW, штаб-квартира которого также находится в Эндрюс. 316-е крыло отвечает за обслуживание вертолетных авиаперевозок в экстренных ситуациях и другие возможности реагирования на непредвиденные обстоятельства столичного региона, имеющие решающее значение для национальной безопасности, а также за организацию, обучение, оснащение и развертывание боеготовых сил для Воздушно-космических экспедиционных сил (Air and Space Expeditionary Forces – AEF).
По состоянию на 2020 год в Эндрюсе дислоцированы также:
– 459-е дозаправочное авиакрыло из состава 4-й воздушной армии Командования Резерва ВВС – (459th Air Refueling Wing),
– 113-е авиакрыло Национальной гвардии (Air National Guard's 113th Wing) – «Capital Guardians»,
– 89-е авиатранспортное крыло (and active duty 89th Airlift Wing).
89-е авиатранспортное крыло обеспечивает в том числе эксплуатацию самолетов Boeing VC-25A, предназначенных для передвижений Президента США. Когда Президент находится на одном из VC-25, такой самолет имеет позывной «Борт №1» (Air Force One). Также в составе авиапарка 89-го крыла эксплуатируются самолеты Boeing C-25A/B/C, предназначенные для перевозок высшего командования и конгресменов. Известное как «Президентское крыло», 89-е авиатранспортное крыло продолжает вносить свой вклад в богатую историю Эндрюс как элитное крыло командования воздушной мобильности для перевозки VIP-персон по всему миру. Эндрюс обслуживает не только высших должностных лиц Америки, но и королей, королев, президентов, премьер-министров, пап, а также местных и иностранных военачальников, которые делают Эндрюс своей первой остановкой в Соединенных Штатах.
* * *
КОМАНДИРЫ БАЗЫ:
| Штаб 463-й базы и эскадрилья авиабазы (19.04.1943–21.06.1944) |
|
| Капитан Andrew M. Salters | 20.04.1943—XX.06.1943 |
| Полковник Michael E. McHugo | XX.06.1943—21.06.1944 |
| 122-я часть базы армейской авиации (истребитель) (21.06.1944–16.04.1945) |
|
| Полковник Michael E. McHugo | 21.06.1944—06.07.1944 |
| Полковник William L. Boyd | 06.07.1944—16.04.1945 |
| 161-я часть базы армейской авиации (CONAF) (16.04.1945–26.09.1947) |
|
| Полковник William L. Boyd | 16.04.1945—20.05.1945 |
| Подполковник Robert N. Mauphin | 20.05.1945—14.11.1945 |
| Полковник Curtis D. Sluman | 14.11.1945—XX.05.1947 |
| Бригадный генерал Yantis H. Taylor | XX.05.1947—26.09.1947 |
| 161-я часть авиабазы (26.09.1947–01.08.1948) |
|
| Бригадный генерал Yantis H. Taylor | 26.09.1947—01.08.1948 |
| 4-я группа авиабазы (01.08.1948–01.04.1949) |
|
| Бригадный генерал Yantis H. Taylor | 01.08.1948—17.02.1949 |
| Полковник (бригадный генерал) Arthur C. Agan | 17.02.1949—30.03.1949 |
| 1050-е крыло авиабазы (01.04.1949–26.08.1952) |
|
| Полковник William W. Jones | 30.03.1949—20.03.1950 |
| Полковник Robert A. Gardner | 20.03.1950—10.06.1951 |
| Полковник James C. Cochran | 10.06.1951—26.08.1952 |
| 1401-е крыло авиабазы (26.08.1952–01.10.1957) |
|
| Полковник James C. Cochran | 26.08.1952—20.06.1953 |
| Полковник Marshall A. Elkins | 20.06.1953—01.05.1956 |
| Полковник Lewis B. Meng | 01.05.1956—23.07.1956 |
| Полковник (позднее Бригадный генерал) William T. Smith | 21.07.1956—01.10.1957 |
| 1001-е крыло авиабазы (01.10.1957–01.07.1968) |
|
| Полковник (позднее Бригадный генерал) William T. Smith | 01.10.1957—01.08.1961 |
| Бригадный генерал James C. McGehee | 01.08.1961—01.08.1962 |
| Бригадный генерал Clair L. Wood | 01.08.1962—01.09.1965 |
| Полковник (позднее Бригадный генерал) John S. Chandler | 01.09.1965—01.09.1966 |
| Бригадный генерал Douglas C. Polhamus | 01.09.1966—01.07.1968 |
| 1001-я группа авиабазы (01.07.1968–01.07.1969) |
|
| Полковник George W. Stalnaker | 01.07.1968—01.07.1969 |
| 1-е смешанное крыло (01.07.1969–01.07.1976) |
|
| Полковник George W. Stalnaker | 01.07.1969—01.08.1969 |
| Полковник Benjamin M. Matlick Jr | 01.08.1969—12.01.1970 |
| Полковник Louis H. Cummings | 12.01.1970—09.07.1971 |
| Полковник Leo J. Ehmann | 09.07.1971—01.07.1972 |
| Полковник David H. McElveen | 01.07.1972—18.09.1972 |
| Полковник Kenneth I. Gunnarson | 18.09.1972—01.09.1974 |
| Полковник Frank J. Tomlinson | 01.09.1974—01.07.1976 |
| 1-е крыло авиабазы (01.07.1976–30.09.1977) |
|
| Полковник Frank J. Tomlinson | 01.07.1976—17.06.1977 |
| Полковник Leonard R. Peterson | 17.06.1977—30.09.1977 |
| 76-я группа авиабазы
(30.09.1977–15.12.1980) |
|
| Полковник Leonard R. Peterson | 30.09.1977—26.03.1978 |
| Полковник Robert D. Christensen | 26.03.1978—15.12.1980 |
| 1776-е крыло авиабазы (15.12.1980–12.07.1991) |
|
| Полковник Robert D. Christensen | 15.12.1980—22.07.1981 |
| Полковник William A. Murphy | 22.07.1981—01.09.1982 |
| Полковник Charles Z. Ridgway, Jr. | 01.09.1982—05.03.1985 |
| Полковник Wesley W. Bean, Jr. | 05.03.1985—03.06.1987 |
| Полковник William R. Phillips | 03.06.1987—12.06.1989 |
| Полковник Richard R. Heinzman | 12.06.1989—12.07.1991 |
| 89-е авиатранспортное крыло (12.07.1991–1.06.2006) |
|
| Бригадный генерал Bob L. Mitchell | 12.07.1991—30.08.1993 |
| Бригадный генерал Monroe S. Sams Jr. | 30.08.1993—21.11.1995 |
| Бригадный генерал Charles J. Wax | 21.11.1995—25.11.1996 |
| Бригадный генерал Arthur J. Lichte | 25.11.1996—11.01.1999 |
| Бригадный генерал James A. Hawkins | 11.01.1999—15.08.2001 |
| Бригадный генерал Glenn F. Spears | 15.08.2001—18.07.2003 |
| Бригадный генерал David S. Gray | 18.07.2003—09.05.2005 |
| Полковник John I. Pray Jr. | 09.05.2005—01.06.2006 |
| 316-е крыло (01.06.2006–30.09.2010) |
|
| Полковник Paul R. Ackerley | 01.06.2006—28.08.2008 |
| Полковник Steven M. Shepro | 28.08.2008—04.06.2010 |
| Полковник Kenneth R. Rizer | 04.06.2010—30.09.2010 |
| 11-е крыло (1.10.2010 - 11.06.2020) |
|
| Полковник Kenneth R. Rizer | 01.10.2010—06.07.2012 |
| Полковник Bill Knight | 06.07.2012—14.07.2014 |
| Полковник Bradley T. Hoagland | 14.07.2014—12.07.2016 |
| Полковник Ernest John Teichert III | 12.07.2016—11.07.2018 |
| Полковник Andrew M. Purath | 11.07.2018—11.06.2020 |
| 316-е крыло (11.06.2020 - ...) |
|
| Полковник Tyler Schaff | 11.06.2020—30.06.2022 |
| Полковник Todd E. Randolph | 30.06.2022—... |
Источники:
1. Mueller. Robert Air Force bases. V. I. Active Air Force bases within the United States of America on 17 September 1982. / Office of Air Force History U.S. A.F. Washington, D.C., 1989
2. Joint Base Andrews History / Official website of the Joint Base Andrews
3. C-32 / Official United States Air Force Website
4. Baker, Raymond D. Historical Highlights of Andrews AFB 1942-1989 / Office of History 1776th Air Base Wing Andrews AFB, Maryland. 12 Feb, 1990.
5. Andrews Air Force Base / Wikipedia, En
6. 89th Airlift Wing Executive Branch Policies Improved but Reimbursement Issues Remain (GAO/NSIAD-99-170, August 16, 1999) / United States General Accounting Office
7. Dorr, Robert F.; Veronico, Nicholas A. Air Force One: The Aircraft of the Modern U.S. Presidency / ISBN: 978-0-7603-5799-6
8. History of Special Air Missions / Office of History 89th Military Airlift Wing Andrews AFB Maryland. 2 Oct. 1989
Для комментариев.
Вы должны быть зарегистрированы в Facebook.
или ВКонтакте.