• Главная
• США
• Великобритания
• Франция
• Китай
• Другие
• Вернуться к РВСН

Системы командования...

→  ALCS

Воздушная (бортовая) система управления пуском (ALCS) в экстренных ситуациях обеспечивает возможность пуска межконтинентальных баллистических ракет (МБР) LGM-30G «Minuteman III» ВВС США.

Миссию ALCS в разное время исполняли:
         – 2-я воздушная эскадрилья командования и управления¹ (2 ACCS, EASTAUX),
            авиабаза Оффатт (01.04.1970–19.07.1994);
         – 4-я воздушная эскадрилья командования и управления¹ (4 ACCS, WESTAUX),
            авиабаза Эллсуорт (01.04.1970–30.09.1992);
         – 7-я воздушная эскадрилья командования и управления (7 ACCS),
            авиабаза Оффатт (19.07.1994–28.10.1998);
         – 625 звено ракетных операций (625 MOF),
            авиабаза Оффатт (1.04.1996–14.06.2007);
         – 625-я эскадрилья стратегических операций (625 STOS),
            авиабаза Оффатт (14.06.2007–...).

¹ Эскадрильи сформированы 12.03.1970 года.

* * *

В настоящее время ALCS эксплуатируется 625-й эскадрильей стратегических операций (STOS) Глобального ударного командования ВВС (AFGSC) и Стратегического командования США (USSTRATCOM). Система установлена на борту Boeing E-6 «Mercury» ВМС США, спроектированного на базе пассажирского Boeing 707-320 и представляющего собой воздушный командный пункт (Airborne Command Post – ABNCP, далее – ВКП) «Зеркало» USSTRATCOM.

Экипаж ALCS входит в боевой штаб ВКП и круглосуточно находится в состоянии боевой готовности.

* * *

Первоначально концепция проекта МБР «Minuteman» заключалась в том, что советская атака не может одновременно уничтожить все центры управления пуском (Launch Control Centers – LCC) ракетной эскадрильи и поэтому считалось, что надежность использования сил МБР «Minuteman» обеспечена в достаточной степени. Однако по мере повышения точности советских ракет стало ясно, что даже атака одних только LCC может сделать пуск невозможным, если ответный удар не будет направлен и реализован до их уничтожения.

Воздушная система управления пуском (ALCS) была разработана в начале-середине 1960-х годов для противодействия этой угрозе.

В середине 1960-х годов гражданское и военное руководство Соединенных Штатов забеспокоилось о возможности обезглавливающей атаки со стороны Советов, которая могла бы уничтожить любые наземные каналы связи Стратегического воздушного командования с ядерными силами. Одним из решений этой проблемы было размещение связного оборудования на борту самолета, выполняющего полёт над территорией США и использующего радиоканалы для передачи командной информации. Реализация этой концепции позволяла передавать сообщения экипажам ракетных установок, посредством Сообщений о действиях в чрезвычайных ситуациях (Emergency Action Messages – EAM), но не дублировала бы функцию боевого ракетного расчета по фактическому пуску ракет. Но реализация ALCS расширила эту концепцию. Ключевой характеристикой, добавленной к ALCS (по сравнению с другими методами связи, такими как ERCS), было предоставление бортовым экипажам той же степени доступа к пусковым установкам, что и наземным ракетным расчетам. Задача ALCS заключалась в обеспечении альтернативной возможности перенацеливания и пуска в случае выхода из строя наземных боевых расчетов ракет, разрушения LCC или разрушения линий связи к пусковым установкам (Launch Facilities – LF).

В настоящее время ALCS представляет собой специальным образом оборудованные самолеты с экипажем, а также радиоаппаратурой и антеннами ультравысоких частот (УВЧ). В свою очередь, каждый стартовый комплекс «Minuteman» для приема команд от ALCS оборудован приемниками сверхвысоких частот (UHF). Таким образом, разрушение LCC или проложенной от него к пусковым установкам защищенной кабельной системы не предотвратит ответный удар. ALCS была частью Системы управления командами после удара (Post Attack Command Control System – PACCS) Стратегического воздушного командования (SAC),

* * *

Воздушная система управления пуском (ALCS) обеспечивала запуск ракетных сил по сигналу с воздушного командного пункта (ВКП) в случае, если ракеты не могли получать команды со своих центров управления пуском (launch control centers) из-за сбоев связи. ALCS начала действовать в феврале 1968 года, а этап приемки был завершен в середине 1969 года, когда Директива по управлению системами передала операционный контроль Стратегическому воздушному командованию (SAC), а материально-техническую поддержку системы – в ведение AFLC. В конце июня 850 из 1000 ракет «Minuteman» были настроены для запуска этим методом, а оставшиеся 150, все на авиабазе Гранд-Форкс, были модифицированы к середине 1970-х годов.

В течение 69 финансового года было проведено четыре испытания ALCS, три из которых были успешными, а одно – неудачным. Три успешных пуска ракет «Minuteman» с авиабазы Ванденберг произошли 18 апреля, 28 мая и 18 июня 1969 г. Неудача произошла 12 марта и была вызвана ошибкой мастер-ленты Boeing/Autonetics во время испытаний Giant Fist 3.

¹ Все пуски выполнялись с авиабазы Ванденберг

* * *

Первые экипажи ALCS входили в состав 44-го стратегического ракетного крыла, базируясь на авиабазе Эллсуорт, Южная Дакота, и 91-го стратегического ракетного крыла на авиабазе Майнот, Северная Дакота. Вскоре после ввода системы в эксплуатацию, на авиабазу Эллсворт была передислоцирована 4-я авиационная эскадрилья командования и управления (4th Airborne Command Control Squadron – 4th ACCS), которая вошла в состав 28-го бомбардировочного крыла (28th BW), и в эту эскадрилью были переведены экипажи ALCS.

Сами экипажи и оборудование ALCS базировались на авиабазе Эллсуорт (4-я ACCS) и на авиабазе Оффутт, Небраска (2-я ACCS). Экипажи ALCS и самолеты из Эллсуорт там же несли и боевое дежурство вместе с экипажами авиазаправщиков 28-й воздушной заправочной эскадрильи (экипажи Западного запасного командного пункта (WAUXCP)) на площадке оповещения бомбардировщиков), а в Майноте – экипажи B-52 5-го бомбардировочного крыла (5th BW). Функция ALCS в Оффутте выполнялась на борту «Зеркало», Воздушного командного пункта SAC.

ALCS была частью PACCS в первую очередь обеспечивая командование силами SAC.

Воздушный командный пункт SAC (ВКП, ABNCP, Looking Glass) был основой системы с операционными зонами в районах авиабаз Оффатт и Уайтмен, штат Миссури (база 351-го стратегического ракетного крыла, включая Систему экстренной ракетной связи (ERCS).

В сторону на восток следующим в цепочке был Восточный Запасный командный пункт (Восточный ЗКП – East Auxiliary Command Post – EAUXCP), за ним были зоны воздушных радиоретрансляторов RR1 и RR2, обеспечивавших связь PACCS с Национальным военным командным центром (НВКЦ – National Military Command Center – NMCC), Запасным НВКЦ (Alternate NMCC – ANMCC) и Национальным экстренным командным пунктом (НЭКП – National Emergency Actions Command Post – NEACP).

На запад от ВКП SAC располагались зоны ответственности Западного запасного командного пункта (Западный ЗКП – West Auxiliary Command Post – WAUXCP), а также зональные ВКП в местах дислокации межконтинентальных баллистических ракет – ALCC 1, ALCC 2 и ALCC 3. Здесь ALCC – Воздушный центр управления пуском (Airborne Launch Control Center).

Доступ к стационарной связи PACCS получал через ряд наземных точек входа. Параллельно с основной системой оповещения работала и обеспечивала голосовую связь линия УВЧ «воздух-воздух-земля». PACCS мог передавать Сообщения о действиях в чрезвычайных ситуациях (EAM) на базы SAC и борт самолетов с помощью нескольких систем связи.

Основной ВКП, собственно «Зеркало», прикрывал авиабазы Уайтман (351-е стратегическое ракетное крыло). Только этот ВКП выполнял боевое задание, находясь в постоянной боевой готовности в воздухе.

ALCC-1 прикрывал авиабазу Эллсуорт (44-е стратегическоге ракетное крыло) и авиабазу Уоррен (90-й стратегическое ракетное крыло). ALCC-1 и Западный ВЗКП, который также был оснащен ALCS в качестве запасной системы, обеспечивали наземное боевое дежурство на авиабазе Эллсворт.

ALCC-2 прикрывал авиабазу Мальмстрем (341-й стратегическое ракетное крыло).

ALCC-3 прикрывал авиабазу Майнот (91-й стратегическое ракетное крыло) и авиабазу Гранд-Форкс (321-й стратегическое ракетное крыло).

ALCC-2 и ALCC-3 выполняли боевое дежурство на земле на авиабазе Майнот, но базировались на авиабазе Эллсворт.

Восточный ЗКП (EAUXCP) и борта радеорелейных ретрансляторов (RR1 и RR2) базировались на авиабазе Гриссом, Индиана; ни на одном из этих бортов ALCS установлена не была. После деактивации и расформирования 3-й ACCS в Гриссоме, самолеты Восточного ЗКП и часть его летного состава, боевой персонал и связисты перешли во 2-ю ACCS. Только после этого Восточный ЗКП получил доступ к ALCS, но даже тогда обеспечение ALCS какого-либо конкретного ракетного крыла не было его первоочередной функцией.

Хоть ALCS в том виде, в каком она была первоначально была развернута и не являлась функциональной частью ракетного комплекса «Minuteman», но с момента разработки в середине 1960-х годов стала неотъемлемой частью этой системы вооружения.

26 октября 1965 года штаб ВВС США издал директиву о расширении программы ALCS, включив в нее «Minuteman I» и «Minuteman II». В ноябре 1965 года Макнамара согласился расширить программу ALCS, включив в зону ее ответственности весь флот «Minuteman». В результате количество самолетов PACCS увеличилось с 27 до 32.

1 февраля 1974 года был завершен первый тест SELM (Электронная имитация пуска – Simulated Electronic Launch-Minuteman) (Giant Pace 74-1). Одиннадцать сконфигурированных под SELM МБР «Minuteman II» на авиабазе Эллсуорт выполнили успешный имитационный пуск по команде с двух испытательных LCC, а также с ALCC.

В начале 1970-х годов ALCS была модифицирована, что включало повышенные меры защиты от несанкционированного пуска МБР или случайного раскрытия кодов пуска. Усовершенствованная система вооружения получила название ALCS «Фаза II».

В 1982 году с помощью ALCS «Фаза II» уже имелась возможность выбора альтернативных целей (перенацеливание) для всех стоящих на дежурстве 1000 ракет «Minuteman», но не было возможности напрямую и своевременно получать от них информацию о их состоянии.

В 1983 году начинается введение в действие ALCS «Фаза III», что давало возможность получать непосредственную информацию о состоянии от 200 ракет «Minuteman III» и, на основе их статуса, направить уцелевшие ракеты для поражения целей с наивысшим приоритетом. Эта целевая оптимизация частично компенсировала снижение выживаемости «Minuteman». Ограничение в 200 ракет было связано с существовавшими на тот момент возможностями наземной коммуникационной системы «Minuteman» (среднечастотная радиосеть) на этих стартовых площадках – возможностей, которые отсутствовали на стартовых площадках оставшихся 800 «Minuteman».

В настоящее время ALCS установлена только на Воздушном командном пункте Стратегического командования США (STRATCOM). Самолет Boeing E-6B Mercury, эксплуатируемый военно-морским флотом США, одновременно выполняет миссию TACAMO (в переводе: принять ответственность и уйти) по передаче сообщений на сверхнизких частотах (VLF) подводным лодкам с баллистическими ракетами ВМС. Теперь миссию ALCS выполняет персонал 625-й эскадрильи стратегических операций, дислоцировшейся на авиабазе Оффутт.

* * *

Воздушный командный пункт Boeing E-6B Mercury

E-6B — Ретранслятор связи и стратегический воздушный командно-штабной самолет.

Обеспечивает живучеcть, надежноcть и устойчивость воздушного командования, управления и связи между Национальным командованием (NCA, стратегическими и нестратегическими силами США. Две эскадрильи: VQ-3 «Железный человек» (Ironmen) и VQ-4 «Тени» (Shadows), задействуют более 20 экипажей с базы ВВС Тинкер, штат Оклахома, для выполнения этих требований.

Boeing сделал E-6A из своего коммерческого самолета 707 в целях замены стареющего EC-130Q при выполнении миссии ВМФ TACAMO («Прими ответственность и уходи»). во время кризиса TACAMO связывает NCA с баллистическими ракетами подводных лодок. Самолет оснащен сверхнизкочастотной системой связи с двойными антеннами на тянущемся за самолетом проводе. В августе 1989 года ВМФ принял первый Е-6А.

E-6B был задуман как замена воздушного командного пункта ВВС из-за возраста парка EC-135. E-6B стал модификацией E-6A, получив боевой штаб и другое специализированное оборудование. E-6B – это самолет двойного назначения, способный выполнять либо миссию E-6A, либо задачу воздушного стратегического командного пункта, и оснащен бортовой системой управления пуском (ALCS). ALCS способна запускать МБР наземного базирования США.

Первый самолет E-6B был принят в декабре 1997 года, а в октябре 1998 года E-6B приступил к выполнению своих двойных задач.

В 2003 года флот E-6 был полностью модифицирован до конфигурации E-6B.

			Основные характеристики
	Основное назначение	:	Ретранслятор связи для подводных лодок с БРПЛ (модели A и B) и воздушный командный пункт (ВКП) стратегических сил США (модель B)
	Поставщик	:	The Boeing Company
	Дата развертывания	:	Октябрь 1998 года
	Стоимость	:	141,7 млн.дол.
	Двигатель	:	Четыре ТРДД CFM-56-2A-2
	Длина	:	45,8 12,9 мм
	Высота Размах крыльев	:	45,2 м
	Вес	:	Макс.154,400 кг
	Скорость	:	960 км/ч
	Потолок	:	12800 м
	Дальность	:	12144 км
	Экипаж	:	22 чел. (5 л/с + 17 операторов)

* * *

Источники:

1. Airborne Launch Control Center – Operation Looking Glass / Minuteman Missile. A tribute to the ICBM Program

2. 625th Strategic Operations Squadron Activated at Offutt AFB / Missile News. By 55th Wing Public Affairs Posted Thursday, June 14, 2007

3. 625th Strategic Operations Squadron (U.S. Air Force Fact Sheet) / Air Force Global Strike Command AFSTRAT-AIR. Official United States Air Force Website

4. Airborne Launch Control System (ALCS) / Association of Air Force Missileers (AAFM)

5. E-6B Mercury airborne command post (Last Update: 17.02.2009) / Nawy.mil – Official Website of the United States Navy.

6. Airborne Launch Control System / Wikipedia (En)

7. Post-Attack Command and Control System / Wikipedia (En)

8. Kuehn, Cory ALCS 50th Anniversary: Celebrating a Proud Heritage / AAFM Newsletter, Volume 25, Number 1, March 2017.

9. Cutler, Katie Inside the Looking Glass / «Airman Magazine», September, 1982. p. 7-12

* * *

Для комментариев.

Вы должны быть зарегистрированы в Facebook.

или ВКонтакте.